cacek89

Awra, no i jak Ci się ten Outlander spisywał? Nadal nim jeździsz?

Masz jeszcze to auto?

Norbas, ile w PL trzeba dać za takie A3 jak Twoje?

Silniki montowane w A6 C6 to te same BDW które wsadzali do mniejszej siostry A4? Blachy również leciały w tych samochodach? Wiadomo przód aluminiowy, a jak z resztą?

Rozsuwa się to w podobny sposób jak naczepy do transportu długich gabarytów? Miałem przyjemność obsługiwać przez ostatni rok naczepy typu goldhofer i faymonville Zawartość dodana 0 minutes later Z tego powodu duże tonaże też są mi nie straszne, chociaż wiadomo inaczej w konwoju....

jest tu ktoś kto jeździ na kontenerach? jakie plusy i minusy tej roboty? dostałem pewną propozycję, ale w tym temacie jestem zielony

Teraz to mi pokazałeś... U Ciebie geniuszu pokaż

jak zamontujesz pokaż fotkę, ciekawy jestem jak to wygląda

Warto dla??? Tylko i wyłącznie ekonomii oraz srodowiska? Czy czegoś jeszcze?

Rabbi a co by miało Twoim zdaniem do tego "upalanie" wcześniej auta?

Logiczne że jestem wtedy trucicielem i nie dbam o środowisko, jestem nie eko i narażam się na mandat. Ale pytanie brzmiało: czy jest to nie bezpieczne dla silnika ewentualnie osprzętu?

Wszystko chodzi o okres około treningowy. Kwestia czy mogę rozrobic w jednym szejkerze dwie miarki od razu, powód- LENISTWO - nie chcę paprac dwa razy szejkera

Panowie szybkie pytanie szybka odpowiedz.... czy bcaa rozrobione z woda i wypite po godzinie to zbrodnia? traci na własciwościach nie pogoni do kibelka czy inne takie?

zupełnie nie o postój tego typu chodzi, zrozumiałe jest to że po jeździe trzeba dać minutkę na ostudzenie turbiny, całe życie jazdy z turbo ten efekt wyrobiło a nie jest tak, że przypadkiem przy ciągłym gaszeniu i ponownym odpalaniu dwumas pracuje najbardziej ze względu na drgania silnika? niech się jakieś forumowe mądre głowy wypowiedzą

co do tego dłuższego postoju to mam na myśli takie sytuacje jak wspominałem max 15 min, bo 45 to już trochę przesada orientujecie się może jakie jest spalanie na postoju litry na godzinę?

Witam Wszystkich. Zastanawiałem się ostatnio nad jedną rzeczą... Czy po przejechaniu dajmy na to 20km, praca w pełni rozgrzanego silnika na postoju, jest w jakiś sposób dla niego nie zdrowa? Dla turbiny? Dwumasy? Innych elementów? Przykładowa sytuacja nr1: jadę z pracy staję na 10min pod sklepem bo znajomy wyskoczył po zakupy.... Przykładowa sytuacja nr2: jadę odebrać dziewczynę spod uczelni, staję pod wejściem, po 5minutach wychodzi... Pomijamy fakt że w terenie zabudowanym nie można stać dłużej niż minutę i takie tam. Jest mi w stanie ktoś logicznie wytłumaczyć czy można tak robić w bezpieczeństwie dla zdrowia dla silnika?

Panowie nie ma w naszych autach fizycznej możliwości żeby zmienić rozrząd nie zdejmując przedniego pasu?

discopolo2 próbowałeś?

jak za 99zł miało by to się utrzymać na aucie chociaż przez dwa tygodnie zimy to byłaby rewelacja moim zdaniem, lubię czasami kupić sobie droższy żel pod prysznic więc i o auto bym zadbał w ten sposób, chociaż nie wiem czy je tak rozpieszczać, na jesień zrobiłem jej polerkę i nałożyłem wosk megsa

Cześć Wszystkim. Ostatnio na facebooku wyświetliła mi się taka oto reklama https://www.facebook.com/pl.liquidcrystal/ Przyznajcie szczerze że na tych filmikach wygląda to bynajmniej oszałamiająco Zastanawiam się nad zakupem, tylko na razie badam rynek, bo znając życie to będą to pieniądze wywalone w błoto, chociaż nie duże.... 99zł Stosował to ktoś? Pozdrawiam

fotki niestety nie mam, dlatego że auto wraz ze sterownikiem jest u mechanika, będąc u niego wcześniej spisałem takie numery Magneti Mareli IAW 5NR2 CI2 2KN6Z9H12 016 02 12V 8200181482 16481134 8200229099 16553914 Myślisz Marcin że byłbyś w stanie skołować taki sterownik?

mechhanik jednoznacznie stwierdzil ze komp. ja tego auta nie ruszałem. mówi też że nigdzie go nie może dostać :/

orientujesz się jakie to mogą być koszta? jak w przyszłości zapobiec zalaniu? wiadomo pomijając omijanie kałuż

Cześć. Może forumowa brać będzie w stanie coś poradzić.... Pacjent: Clio II z 2002r. 1.2 16v Wszystko zaczęło się wjechania w sporą kałużę przez moją dziewczynę, silnik zaczął się krztusić i wywaliło check'a. Po zjechaniu do mechanika i diagnozie kompem, okazało się że winna jest cewka, skasowanie błędu i wszystko wróciło do normy, przez tydzień nie było jakiegokolwiek problemu. Po tym czasie, po którejś nocy silnik już nie chciał zapalić. Wywaliło na desce kontrolkę świec żarowych (identyczną jak w dieslach!) a zaraz nad nią prostokąt wraz z takim charakterystycznym zygzakiem pośrodku). Cholowanie do mechanika, podpięcie komputera i kolejna diagnoza: zalany sterownik/komputer silnika który wywala owe błędy, po ich skasowaniu wracają nowe i tak w kółko. Po konsultacji mechanika z kilkoma elektronikami i elektrykami owego komputera nie da się podobno zreanimować gdyż jest on zalany jakimś żelem od środka co uniemożliwia jakiekolwiek działania. Szukanie używanej części też nie przynosi rezultatu, takiego samego o identycznych numerach brak, natomiast cena nowego w ASO odstrasza totalnie.... Auto na razie stoi już u mechanika drugi tydzień, czekamy jeszcze na jeden serwis który zajmuje się podobnymi rzeczami ale oni od razu powiedzieli że nie są pewni czy uda im się pomóc, poza tym terminy mają na połowę stycznia. Jak wiadomo auto potrzebne na co dzień :/ Ma ktoś jakiś pomysł jak to rozegrać, jakie kroki poczynić? Może jakieś sprawdzone miejsce gdzie mają takie części do francuzów?

chcialem tylko potwierdzic ze przy ET28 oraz feldze 7,5J oponki 215/50/17 pasuja idealnie oraz komfort jazdy praktycznie ten sam co 205/55/16