Logi do oceny po wymianie rozrządu i czyszczeniu turbiny

[papit]

Witam,

prośba o sprawdzenie logów.

2 tyg. temu miałem wymieniany rozrząd. Zwiększyło się spalanie, silnik pracuje twardziej, bardziej trzęsie budą niż przed wymianą i do tego jakieś brzęczenie się pojawiło.

Dodatkowo była czyszczona turbina bo zaczął wpadać w tryb awaryjny i było szuranie przy odejmowaniu gazu.

Skleiłem także membranę w EGR bo telepało silnikiem przy gaszeniu

na ostatnich logach z października kąt synchronizacji miałem 1.1 (log statyczny),

Statyczne

000-001-003: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79602.html

004-007-013: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79603.html

015-018-023: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79604.html

BS

000: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79605.html

003: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79606.html

011: http://vaglog.rtnet.pl/cezik15_79607.html

dynamicznych na razie nie mam jak zrobić

z góry dzięki za pomoc

[przemik]

Nie jest zle.... czekamy na dynamiczne.

[grejf]

papit a jest katalizator? Ile ma przebiegu ori? Czy te szuranie przy odejmowaniu gazu bylo metaliczne, czy szuranie typu ''szuuszuu'' ? W trakcie jazdy i na postoju?

a jeszcze jedno pytanie, jak czysciles turbo byly luzy wzdlozne na wirniku...

pytania czysto hipotetyczne.

pozdr.

[papit]

katalizator jest, przebieg 225 tyś ori.

Szuranie chyba identyczne jak na tym filmie:

Było na postoju i w trakcie jazdy, najbardziej było słychać przy zmianie biegu z 1-2 i 2-3 przy odpuszczaniu gazu.

Turbinę czyścił mi znajomy, ale nie pamiętam żeby mówił coś o luzach, chyba nic takiego nie było

[przemik]

A teraz "szuranie" jest po czyszczeniu ?

[papit]

Czyszczenie turbiny ewidentnie pomogło. Dziwne odgłosy "szurania" ustały

[grejf]

hmm, moim zdaniem na pozbycie sie kata nadszedl czas. Jesli nie chcesz ''nagarować" T znowu po XX tkm. Prawidlowy gradient ciepla od dolotu do wylotu spelnia tu tez kluczowa role, a tu dysfunkcja kata grzeje i zasyfia T bez dwóch zdan...

Z kolei po wycieciu kata, T moze pogwizdywac i odglos ''szuuszuu'' powietrza w trakcie jazdy moze byc lekko slyszalne z efktu "lekkiego zaburzenia" jednolitego wypuszczania spalin... jak i cisnienia.

w moim BKC z turbo od ARL'a tak jest bez kata, (co prawda turbo Arla, miewa opinie gadającego na rozne sposoby). To w AVF moze byc podobnie... to nie znaczy, że Turbo jest zepsiute...

Ludzie na forach od zarania dzejow, dywaguja czy turbo powinno milczec, czy pogwizdywac? Jedno i drugie jest poprawnym zachowaniem bo na to skladaja sie rozne okolicznosci (seria/czy na wiekszym cisnieniu)/warunki/typu, wazne jest jaki dzwiek, ton, glosnosc...bo na w/w filmiku jest to ewidentne szuranie.