Witam serdecznie forumowiczów pisze z okolic Sandomierza

potrzebuje pomocy waszej w sprawie swapa z 2,5v6 TDI na 1,9TDI , wiem że każdy powie że to sie nie opłąca że lepiej sprzedać kupić inny ale już pisze na czym polega rzecz, audi to S-line w bardzo ładnym stanie, bez rys po pociągach z skrzynią 6-biegową i skończyła sie pompa, czego chce zrobić swapa bo sprzedaje cześći do Passat/Audi i mam kpl. silnik AVB (101) i mam pare pytań

Pytania:

- czy skrzynia od 2,5v6 TDI bez problemu zapnie sie z silnikiem AVB/AVF

- czy jest duża różnica między AVB/AVF? (pytam bo mam oba tylko AVF bez pompek)

- jak duży będzie problem z elektroniką ? bo jak ze swapem sobie poradze to z elektroniki jestem noga

- jak sprawa z abs/immo/?

- czy musze przekładać pas przód? czy moge samą chłodnice ?

- czy spasuje silnik BTB 150konny z Sharana który jest poprzecznie ale bloki mają mocowania poprzek/wzdłuż

Co będzie potrzebne:?

- silnik z kpl. osprzętem

- skrzynia i sprzęgło zostanie 6 jak bedzie pasować

- instalacja silnika 1,9 jest

- komputer z silnika AVB/AVF mam

-

Prosze o pomoc i życze wesołych świąt

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?82342-ALL-B5-Swap-z-2-5-TDI-na-1-9-TDI&highlight=swap

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?230796-Pytanie-o-swap-2-5-TDI-gt-1-9-TDI&highlight=swap

Tutaj trochę jest napisane, a jak wpiszesz w wyszukiwarkę "swap" to znajdziesz jeszcze więcej

Masz racje troche czytałem ale niema tam napisanych moich wątpliwości czy:

- trzeba wymienić tylko wiązke od silnika z kompem, i ja mam wiązke i kompa ale od passata 2002rok. avb ale co wtedy z immo ?

wiem że skrzynia spasuje 6 biegów leczy czy sprzegło może zostać od 2,5 czy od 1,9 trzeba założyć ?

moje audi jest z 98roku a wiazka z kompem od passata 02, czy tu nie będzie jakiś kolizji na linii komp immo ?

No to niezła rzeźba będzie;) jakos pewnie idzie obejśc immo (najlepiej chyba wyłąćzyć). Druga sprawa to,że nowe ECU (te od paska) chodzi już na szynie CAN a w 98 roku tego jeszcze nie było więc mogą być problemy z komunikacją miedzy sterownikami i urządzeniami auta.

w 2.5v6tdi 'nawet starym' ecu komunikuje sie ze sterownikiem pompy wtryskowej po canie, podobnie ze sterownikiem np tiptronic

obstawiam ze jezeli auto jezdzi i troche kuleje sensownej sprzedac jak stoi, dolozyc 10kola i kupic wysniony, niekombinowany, mlodszy kilka lat aczkolwiek pewnie 5b 1.9tdi...

Zastanów się czy taka rzeźba dla samej idei rzeźbienia jest warta tyle zachodu.

No właśnie nie jeździ tylko złomowanie wejdzie w gre z tym trupem <zły>

Co sie dzieje przekręcam stacyjke nie palą sie świece żarowe i jak inne kontrolki pogasną a kontrola trakcji sie świeci, jakis mechanik powiedział że brak zasilania na ECU, ale wsiadłem przekrecilem kluczyk pyk świece żarowe są kontrola trakcji zgasła i auto od szczała zapaliło po godzinie znów amba :/ pomóżcie żeby choć paliło jeździł by go sprzedać