Witam.Od Kilkunastu dni zauważyłem że auto po ruszeniu czy to na zimnym czy to na cieplym silniku daje biały dym(kopci na biało)Przy zmianie biegu równiez zauważalny jest białym dym z wydechu.Po okresie zimowym chciałem odmulic mojego AWX-a i polatać ostrzej ,trzy razy złapało notlaufa przy 4500 poczym już było ok.Kilka dni temu geomeria przyciela sie kolo 3,5 - 4 tysi.Dziś w trakcie robieniu logów złapało raz przeładowanie poczym juz było ok.Juz raz turbo było wyciągane i czyszczone.Jeśli chodzi o stan płynu chłodzącego wszystko ok,olej nie zauważyłem zbytniego spadku na bagnecie.Zauważyłem brudny egr który przed zimą był wymieniony na nowy.Pomocy co z tym fantemrobić dalej.Jakas diagnoza,co sprawdzić itd. Nie zauważyłem niemocy w samochodzie albo już się przez okres zimowy się przyzwyczailemdos pokojnej i ekonomicznej jazdy.

Ostatnie stare logi http://a4-klub.pl/showthread.php?t=181893

BS

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81473.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81474.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81475.html 000

STATYCZEN

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81476.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81477.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81478.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81479.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81480.html 014

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81481.html 018

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81482.html 023

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81483.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81484.html 000

DYNAMICZNE

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81485.html 004,008,010

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81486.html 000,001,003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_81487.html 011

Podpisz linki bo nie wiem w co klikam....

turbo ma chec do ciaglego przeladowywania,albo mu porzadnie wstawisz,albo wyjmuj turbo.

Tak myslałem ,po zapaleniu jest słyszalny świst jak by turbo zaczynało pracowac i po kilku sekundach juz swistu nie słychac.Porządnie to dostała nie raz widoczne sie przycina geomertia-trzeba wyciagac i pożądnie wyczyścić turbo.Coś jeszcze sprawdzić?

Chyba juz wiadomo co tzreba zrobic...

Ok,dziś czyszczenie.Po czyszczeniu komplet logów wkleje.Dzięki panowie za wypowiedź.Zastanawiam się tylko co jest częstą przyczyna zawieszania się geometrii?Możliwe że źle była tzn. niedokładnie wyczyszczona sprężarka dlatego jest ponownie do czyszczenia.

ja wyczyściłem dokładnie i pół roku cisza .Teraz jak zamulam ze 100 km to łapie przeładowanie a jak cały czas ogień to jest dobrze. U mnie była tak zapaskudzona ze kierownice może z 1mm się ruszały i pierścień za prosty nie był . Może od tego że kierownice były zapieczone dłuższy czas i coś się porypało w wirniku .(Nawet na jedynce łapał notlaufa) Może katalizator trochę zatyka , wkrótce go wytnę i się zobaczy.ja mam afna

Turbo już wyczyszczone,auto odzyskało wcześniejszą moc i nie ma już białego dymka.W ciagu kilku dni komplet logów do oceny czy już wszystko ok.Pozdrawiam i dzięki za podpowidź.

---------- Post dopisany 28-04-2012 at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2012 at 20:54 ----------

Logi po czyszczeniu,czy juz ok jest-mam wrażenie że auto nie ma dynamiki....cos niepokojącego?

BS

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82752.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82753.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82754.html 000

Dyn

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82755.html 004,008,010

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82756.html 000,001,003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82757.html 011

Stat

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82758.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82759.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82760.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82761.html 018

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82762.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82763.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82764.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82765.html 018

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82766.html 023

---------- Post dopisany at 11:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ----------

Logi po czyszczeniu,czy juz ok jest-mam wrażenie że auto nie ma dynamiki....cos niepokojącego?

BS

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82752.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82753.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82754.html 000

Dyn

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82755.html 004,008,010

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82756.html 000,001,003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82757.html 011

Stat

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82758.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82759.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82760.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82761.html 018

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82762.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82763.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82764.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82765.html 018

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_82766.html 023

jest to samo co bylo.

Czyli czyszczenie pomogło w przypadku notlaufa a co dalej z tym robic ,gdzie przyczyna.

---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ----------

n75 do podmianki?

---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:48 ----------

n75 do podmianki?

---------- Post dopisany 29-04-2012 at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2012 at 20:48 ----------

Ktos pomoże?

---------- Post dopisany at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany at 17:34 ----------

Ktos pomoże?

Ten samochod to jest po jakims programie ?

Tak-wypowiadałeś się nawet o programie.W pierwszym poście jest link/

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=181893

w dalszym ciagu regulacja doladowania jest kiepska ...

Po wstępnym przeczyszczeniu przedmuchaniu zaworka logi dynamiczne do oceny.Jutro podmianka na nowy(sprawny) jeśli przeczyszczenie nie dało jakiegoś rezultatu.Prosił bym o wypowiedź na temat logów,Pozdrawiam.

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_83724.html 000.001.003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_83725.html 004.008.010

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_83726.html 011

po jakiego grzyba kręcisz tdi powyżej 4000obr? przecież to przestaje ciągnąc

62C w dolocie ciepło, masz nadkole od S4? takie z żaluzją?

log 013 jakiś podejrzany, filtr paliwa co ile wymieniasz? jakiej firmy?

spanky napisał ze jest źle ale co dalej zrobić cisza, a przemik nabił sobie kolejnego posta zadając trudne pytanie:)

problem leży i po stronie czipa i po stronie mechanicznej, wcześniej gdy mechanika była w lepszej kondycji wszystko w miarę dawało rade, z czasem niestety wszystko się starzeje, korekta może pomóc, nie załatwi problemu całkiem ale jeżeli teraz przy pełnym bucie auto nic nie dymi już wiesz co mam na myśli, co do reszty map sterujących turbo kumaty tuner zrobi co trzeba, patrząc w przyszłość na mniej sadzy w turbo też może zaradzić, wspomnij że masz zdrową przepływkę, druga kwestia czyli mechaniczna, w turbo mogło się coś wyrobić, nie tylko kierownice, wałeczki lub trzonek który idzie do sztangi i obecnie jest zatarty i stawia opory, no ale czyścić turbo co parę miesięcy tak nie powinno być zważywszy ze lubić pocisnąć, drugim winowajca może być gruszka i ja bym od niej zaczął, pożycz inną, podmień i zrób 011, możesz też na swojej gruszce na próbę wydłużyć sztangę 1obr, zrobić loga i potem znowu ustawić jak było no bo tuner ustawił prace turbo pod sztang w obecnej pozycji

Filtr paliwa co 12 tysi na mana wymieniam,nadkola nie mam z firamka.Zamierzam wyczyścić coolera jak znajde czas.Z podmiana gruchy bedzie kiepsko bo najprawdopodobniej nie bede miał od kogo.To mówisz ze n75 nie podmieniac.Dodam obrut sztangi i zrobie loga.Cos wiecej mam srawdzic>

n75 jak masz taką możliwość podmień i zrób 011, wszystko trzeba sprawdzić w tym układzie, nadkole z firanką do b5 kosztuje 105zł, nie wiem ile w b6 ale pewnie podobnie, trochę było by chłodniej w dolocie

Logi po podmianie n75 tylko z FL-a tylko jeden kruciec byl nie zaslepiony tak jak u mnie jest to zaslepione korkiem (filterkie) jak przepływka?

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_84071.html 000,001,003

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_84072.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/marchwal_84073.html 004,008,010