Brak mocy pow.2500obr. po wymianie sterownika 2,5 99 Proszę o pomoc

[whashchoo 0]

Witam mam problem z 2,5 pompa była naprawiana (wymienione części mechaniczne) oraz został wymieniony sterownik na nowy. Pompa była kalibrowana na stole w serwisie Boscha (napisali że pompa w 100% sprawna, testy w VAGu wychodzą pozytywnie) Brak jakichkolwiek błędów do momentu kiedy przekroczy się 2,500 obr. błąd kąta wtrysku no i brak mocy (nie przyspiesza). Co poza pompą może powodować brak mocy pow 2,500 obr.

[Malinek110 0]

To nie musi byc winna pompa niedawno na forum było że dziurawy był przewód doprawadzający paliwo do pompy i tez na wyższych obrotach auto nie jechało:p

[przemek4net 5]

jaki sterownik byl i jaki zostal zamontowany - chpdzi o sterownik pompy? jest inny czy tylko ktos wymienil w nim tranzystor - czy moze mowa o inny pt ten sam ale nowy z elektrozaworami + kalibracja, czy to auto z tipem czy z manualem

brak logow - np 004BS

wiem (nie z doswiadczenia), ze pompy vp44 sa troche inne przy tipach niz przy manualach i cos tam trzeba przeprogramowywac (nie tylko "kodowanie") by np po swapie na manula 2.5 v6tdi chodzil dobrze...wiec jezeli sterowanik jest zalozony dobry + kalibracja ale od innej skrzyni niz masz to moge sobie wyobrazic sytuacje w ktorej sprawna pompa a auto nie jedzie

moze jest cos z podcisnieniami zle a moze totalnie zle kat wtrysku czy cholera wie co... wiec troche malo informacji przedstawiles

[whashchoo 0]

przemek4net dzięki za odpowiedz. Tak więc sterownik pompy vp44 jest całkowicie nowy, auto ma manualną skrzynie biegów, (jest to ta sama skrzynia która była od nowości, w tamtym roku wymieniałem silnik o tych samych parametrach ale to chyba nie ma znaczenia bo te same problemy były wcześniej. Podciśnieni podobno jest dobre (koleś z warsztatu podobno je sprawdzał).

Dzięki kolego Malinek110 może masz racje to też sprawdzę.

---------- Post dopisany at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany at 19:30 ----------

przemek4net dzięki za odpowiedz. Tak więc sterownik pompy vp44 jest całkowicie nowy, auto ma manualną skrzynie biegów, (jest to ta sama skrzynia która była od nowości, w tamtym roku wymieniałem silnik o tych samych parametrach ale to chyba nie ma znaczenia bo te same problemy były wcześniej. Podciśnieni podobno jest dobre (koleś z warsztatu podobno je sprawdzał).

Dzięki kolego Malinek110 może masz racje to też sprawdzę.

Jeszcze jedno, widzę dużą poprawę w funkcjonowaniu samochodu tz. nie kopci (a wcześniej kopcił) zbiera się bardzo dobrze przed 2,500obr. spalanie spadło, odpala rano na dotyk ( a wcześniej musiałem długo kręcić).

[przemek4net 5]

bez logow tylko wrozka (zakladam, ze sterownik w pompuie vp44 jest ten sam (typ) co byl

[whashchoo 0]

Tak kolego taki sam tylko że nowy. Więc co się dzieje już nie mam siły z tym walczyć.

[kaju 69]

U mnie jechała do dwóch tysięcy normalnie a potem tak jak u ciebie umierala. Winny był pekniety korpus. Vag na początku podpowiadal raczej na zatarcie się regulatora początku wtrysku właśnie powyżej dwóch tysięcy zerwał wartości. Może warto sprawdzić cały korpus pompy.

[whashchoo 0]

Dzięki kolego za podpowiedz. Ale jakby był pęknięty korpus to bym to chyba zobaczył. Może pęka on w nietypowym miejscu ? W którym miejscu pękł u Ciebie.

[kaju 69]

Pęknięcie było niewidoczne właśnie, osobiście tego pęknięcia nie widziałem.