kaju

Tak ma być, tylko początkowe lata produkcji latają na dwóch buzzerach, bodajże od 18 roku przód i tył jest obsługiwany na jednym buzzerze montowanym z przodu. Mam to nawet ujęte w instrukcji podłączenia:

Oczywiście zapraszam. www.vag-instal.com

Ode mnie też łap wirtualnego za pomoc przy tym temacie Gdzie nie wejdę w temat, to jesteś, oczywiście w pełni pozytywnie to widzę

No i masz Ci los... trafił mi się pierwszy przypadek, że zrobiłem taką gafę. Sprawa wyjaśniona już telefonicznie, błąd wzięty na klatę i zrekompensowany, nawet się okazało, że świat jest bardzo mały i kolega @duzy616 pochodzi z tej samej miejscowości

do ori modułu haka. brakuje tam wiązki do przycisku i dodatkowych zasilań - mam to w swojej ofercie: Wiązka przycisku zwalniającego hak do Audi A5 F5 (2016-2019) | Wiązki wyposażenia Audi \ A5 \ 2016-2019 (F5) | VAG-INSTAL – wiązki elektryczne do samochodów grupy VAG VAG-INSTAL.COM Wiązka przycisku zwalniającego hak do Audi A5 F5 (2016-2019) | Wiązki wyposażenia Audi \ A5 \ 2016-2019 (F5) | Produkcja i sprzedaż NOWYCH wiązek elektrycznych do doposażenia... do tego przycisk, ori moduł, ori hak i masz jak należy...

tył: przód:

zasilanie diody łapiesz w drzwiach do kabla zasilającego (czarno-czerwony lub czerwono-niebieski, zależy które drzwi), natomiast mase diody dajesz pod brązowy przewód w pomarańczowej wtyczce w lewym słupku A (pin 2 jeśli mnie pamięć nie myli). Nie ma prawa być zjawiska, które opisałeś - sprawdź, czy nie masz zwarcia na kablach.

info dla potomnych, właśnie sprawdziłem po VIN swojego auta (24 rok, S-Line) - czujniki do przedniego zderzaka z literką C na końcu, czujniki tył z literką B na końcu.

W polifcie to normalne, że jest głośnik z przodu, on obsługuje jednocześnie tylne i przednie czujniki - zmienia się tylko jego tonacja. A po wiązkę zapraszam do mnie: Wiązka 4xPDC przedniego zderzaka do Audi A4 B9 8W Face Lift 2020-2023 | Wiązki wyposażenia Audi \ A4 \ B9 Face Lift (2020-2025) | VAG-INSTAL – wiązki elektryczne do samochodów grupy VAG VAG-INSTAL.COM Wiązka 4xPDC przedniego zderzaka do Audi A4 B9 8W Face Lift 2020-2023 | Wiązki wyposażenia Audi \ A4 \ B9 Face Lift (2020-2025) | Produkcja i sprzedaż NOWYCH wiązek...

Nie rusza, bo kupiłeś wzmacniacz od wersji poliftowej pod MMI 3G, a w aucie masz 2G. Dlatego ma być 8T0.

To się odezwij w wolnej chwili, pewnie ze sklepu było brane ode mnie - zobaczymy co masz i połapiemy to jakoś.

Tak, skrętne lampy mają wspólne wyjścia z sterownika AFS na obie lampy, dodatkowo zasilanie i masę, dlatego przechodząc z nieskrętnych na skrętne można to wykorzystać. Tutaj rozumiem, że chce przejść w drugą stronę, czyli ma skrętne, a chce założyć zwykły nieskręt - więc tych kabli będzie za mało, żeby odpalić silniczki nieskrętne. Obaj wiemy o co chodzi, jednak reasumując: bez modernizacji istniejącej instalacji to nie ruszy jak należy

W drugą stronę jakbyś chciał przejść - z nieskrętnych na skrętne, to jest spoko robota, bo można wykorzystać istniejące kable. Jednak z skrętu na nieskręt jak wspomniał kolega wyżej - nowa instalacja od poziomowania pomiędzy lampami, a sterownikiem, wymiana sterownika i przekładka kilku pinów wtyczce sterownika. Mam w ofercie nowe przewody od lamp do sterownika - odezwij się, dogramy szczegóły.

Trzeba to dociągać, poszukaj na forum tematu z A4 B6/B7, tam fajnie rozpisałem co i jak puścić przez przekaźnik

Nie ma żartów, pełną parą idą!