MONTAŻ I DZIAŁANIE UKŁADU SAMOPOZIOMOWANIA XENON A4 B6 2001-2004


Na pewno wielu forumowiczow zmienialo lampy ze zwyklych na xenon lub xenon plus i do tych ja tez sie zaliczam . Aby wszysto bylo prawie jak w orginale czyli xenon plus uklad samopoziomwania i spryski reflektorow postanowilem ( juz chwile temu tylko tak to mi dlugo zeszlo ) zalozyc ten MOD i zrobic DIYA .
Kilka slow na poczatek na temat dzialania ukladu samopoziomowania xenon.

Samochody z lampami xenon posiadają montowaną seryjnie automatyczną regulację zasięgu reflektorów.
Aby automatyczna regulacja zasięgu reflektorów mogła działać potrzebne są informacje o przemieszczeniu pionowym zarówno z przedniej jak i z tylnej osi.
W tym celu położenie lewego dolnego wahacza w stosunku do nadwozia jest przekazywane poprzez drążek łączący do czujnika poziomu zawieszenia z przodu z lewej strony . Ten podaje dalej elektryczne sygnały do sterownika regulacji zasięgu reflektorów . Te sygnały na tylnej osi są przekazywane z czujnika poziomu samochodu do sterownika . Sygnały te będą potrzebne do ustalenia poziomu zawieszenia. Automatyczna regulacja zasięgu reflektorów reaguje samoistnie na zmiany poziomu zawieszenia.
Poziom zawieszenia może się zmienić w następujących sytuacjach:

- Holowanie przyczepy
- Różne stany załadowania; samochód pusty, samochód częściowo lub w pełni załadowany
- Wolna lub szybka jazda



POMOCNE TEMATY DO MODA UKŁADU SAMOPOZIOMOWANIA XENON :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119469-all-b6-montaz-ukladu-mycia-spryskiwaczy-lamp/
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/127763-all-regulacja-swiatel-reflektorow/
SCHEMAT BEZPIECZNIKOW
DEMONTAZ TAPICEREK I OSŁON
DEMONTAZ SCHOWKA PASAZERA
DEMONTAZ ZEGAROW LICZNIKA
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/159337-all-b6-parowanie-bi-xenon/
WYMIANA CZUJNIKA SAMOPOZIOMU
NAPRAWA CZUJNIKA SAMOPOZIOMU
CZYSZCZENIE I REGENERACJA ODBŁYŚNIKA


SPIS CZĘŚCI DO MONTAŻU :

4Z7 907 357 - Sterownik automatycznej reg. zasiegu swiatel ( ceny od 50 -150 PLN )
N 100 173 04- Nakretka szescokatna kolnierzowa 2 szt. ASO
8E0 941 285 J lub C - Czujnik poziomu przod uzywka ( ceny od 100-200 PLN )
N 902 631 04 - Nit mocujacy 2 szt. ASO
N 101 148 02 - Sruba imbusowa 2 szt. ASO
8E0 616 571D- Czujnik poziomu tyl Uzywka ( ceny od 100-200 PLN )
N 019 287 3- Sruba z lbem szesciokatnym 1 szt. ASO
N 011 547 7- Podkladka
4D0 972 623 - Wtyka 2 szt. ASO
4D0 972 643 - Wtyka 2 szt. ASO
7M0 973 119 - Wtyka 2 szt. ASO
000 979 009 E - Piny 6 szt. do czujników czyli 3 kabelki AS0
8E0 972 420 C - Wtyka do sterownika 1 szt. ASO
000 979 009 E - Piny 14 szt. do sterownika czyli 7 kabelkow AS0
000 979 021 E - Piny do wtyki lamp 4 szt. 2 kabelki AS0
Bezpiecznik
Przewody 0.35 mm , 0.5 mm dopasaowac odpowiednie długości
Cyna , lutownica , taśma izolacyjna , Torx 30 , 25 , 20 , srubokret mały i duzy ,

Tutaj mozna sprawdzic aktualne ceny czesci sklep.gajos.com.pl

KOSZT jaki ponioslem to okolo 600 PLN

Tańsze Piny kupujemy najlepiej jak zawsze na ALLEGRO u sprzedajacego o nicku OptoGlob lub radiofabric




Kilka fotek czesci

Czujnik poziomu zawieszenia dostępny jest jako część zamienna tylko w komplecie z drążkiem łączącym oraz górną i dolną blachą mocującą. W celu wymontowania go w komplecie, wymontować wspornik zespołu napędowego.


Automatyczna regulacja zasięgu reflektorów - przegląd podzespołów




UMIEJSCOWIENIE I ZESTAWIENIE ELEMENTOW PRZEDNIEGO CZUJNIKA



1- Sruba z lbem szesciokatnym
2- Uchwyt
3- Czujnik poziomu zawieszenia z przodu z lewej strony
4- Nakretka samozabezpieczajaca
5- Drazek laczacy czujnika poziomu zawieszenia
6- Klamra mocujaca
7- Sruba z gniazdem szesciokatnym
8- Nakretka jednostronnie zaslepiona


UMIEJSCOWIENIE I ZESTAWIENIE ELEMENTOW TYLNEGO CZUJNIKA





1- Sruba specjalna ( nie musimy jej kupowac )
2- Czujnik poziomu zawieszenia
3- Sruba kolnierzowa
4- Wahacz trapezowy





Umiejscowienie sterownika





Wymiana czujnika poziomu zawieszenia w samochodzie

– Zdemontować koło.
- Wykręcić śrubę 1 .
– Wykręcić śruby 2 za pomocą wygiętego klucza. Nie zgiąć przy tym górnej blachy mocującej.

W celu lepszego przedstawienia wahacz poprzeczny nie jest pokazany.
– Przygotować odpowiednio i zamontować część zamienną.

Na początek pasuje ten MOD zrobić w kilku ETAPACH

ETAP PIERWSZY

Przed montazem odkrecamy oczywiscie obydwa kola z lewej strony aby byl dostep do zamontowania czujnikow. Ja to robilem na podnosniku u kolegi .
Zaczniemy od przedniego czujnika
Na fotkach mamy zaznaczone poszczegolne czesci co musimy odkrecic ewentualni przykrecic do auta
Tutaj odkrecamy oslone od poloski ( taki plastik z gabka )


Po omacku szukamy takich malych dwoch otworow w lozu sankach auta

Po znalezieniu ( oczywiscie w tym miejscu bedzie dosc zabrudzone ) ukazuje sie nam taki widok , w miejsce otworow wkladamy nity N 902 631 04 i przykrecamy caly czujnik za pomoca srub N 101 148 02 a zas dolne mocowanie zakladamy na wahacz


Tedy mamy tez wiazke od czujnika do srodka auta ( ja akurat puscilem poprzez obudowe ECU przewody ) oraz dodatkowe przewody od lampy lewje i prawej . Wiadomo ,ze w zwyklych lampach jest ich brak . ABY dostac sie do srodka auta w podszybiu sa takie fajne zaslepki, ktoredy doprowadzamy przewody do sterownika z prawej strony ( jest blizej ) i poprzez wspomnina obudowe ECU . Od alternatora idzie tez jeden przewod w ktorego sie wpinamy ( sygnal do sterownika ) . W slupku A z prawej strony widzimu kostke w ktora bierzemy przewody od lampy .






Teraz przechodzimy do tylnego czujnika ktory dal mi w kosc skurczybyk . Aby go zamocowac musimy odkrecic i popuscic tylne mocowania zawieszenia .Na fotkach widzimy co musimy mniej wiecej poodkrecac . Ta srube mocujaca ( widac ja z gwintem na zielono ) ) przykrecamy do zawieszenia ciezko ja bylo wsadzic ale udalo sie






Dolne mocowanie czujnika znajduje sie na wahaczu trapezowym widocznym na fotkach .Przykrecamy tam srube z podkladka N 010 287 3 N 011 547 7







Teraz zajmiemy sie wiazka od tylnego czujnika.Ja ja przeprowadzilem przez zaslepke z tylu nadkola tam gdzie idzie wiazka od ABSu



Sposob demontazu tapicerki po lewej stronie mozna zaczerpnac z DIYA Bart-S :gwizdanie:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=111331.45



Przeciagamy wiazke z tylu czujnika i mostkujemy ja z przednim czujnikiem a potem do sterownika ktory jest pod schowkiem pasżera .


Jak juz jestesmy po prawej stronie zdejmujemy schowek pasazera oto przykladowy link z sposobu demontazu Malika

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=32362.0


Po odkreceniu schowka mocujemy sterownik nakretkami N 100 173 04






Oto schemat z czujnikami, mysle ze nie bedzie klopotu z odczytaniem bo jest w jezyku Polskim





Rozpiska pinów od czujnikow do sterownika przedstawia się następująco:

Pin 1 fioletow-brazowy ( mostkujemy je ) i wpinamy w sterownik Pin 20
Pin 5 fioletowo-czerwony ( mostkujemy zasilanie ) i wpinamy w sterownik Pin 19
Pin 4 bialo-filoetowy czujnik lewy tyl wpinamy w sterownik Pin 16
Pin 4 filetowo-zolty czujnik lewy przod wpinamy w steownik Pin 15

Pin 13 w sterowniku wpinamy niebiesko-bialy , mostkujemy sygnal z ABS
Pin 14 w sterowniku wpinamy zielono-niebieski robimy mostek w 16 pinowej czarnej kostce zlacza diagnostycznego


ETAP DRUGI

Wtyka 10 PIN w lampie

1 - + światła długiego i przesłonki bix
3 - silniczek (biały kabelek)
5 - + światła mijania
7 - + postojówki
9 - + kierunku
2 - silniczek (czarny przewód)
4 - silniczek (niebieski)
6 - silniczek (brązowy)
8 - masa kierunku , długich i postojówek
10 - masa świateł mijania i przesłonki bix




Lewa strona to kostka od sterownika zasięgu reflektorów a prawa to jak widać.

pin 2 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 2
pin 3 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 4
pin 4 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 3
pin 5 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 6

pin 1 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 4
pin 6 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 3
pin 7 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 6
pin 8 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 2

pin 9 - bezpiecznik S10 (można podłączyć pod ręczną regulację świateł, bo pewnie tutaj wolne miejsce będzie)
pin 10 - masa
pin 11 - sygnalizacja na FIS, zielona kostja w liczniku pin 29
pin 13 - sterownik ABS (niebiesko-biały) (czarna kostka 17 pinowa w słupku A, taki cieniutki przewodzik)
pin 14 - złącze diagnostyczne (zielono-niebieski) mostek z pin 15
pin 15 - czujnik przód pin 4
pin 16 - czujnik tył pin 4
pin 17 - mostek z włącznikiem świateł (żółty) pin 11 (instalacja HIGH)
pin 18 - alternator (niebieski) mostek pod przykrywą ECU czarna 10 pinowa kostka (bardziej w stronę kabiny) pin 1
pin 19 - czujnik przód + tył pin 5
pin 20 - czujnik przód + tył pin 1






















******************************************************************************************************************************************





Reflektor xenon plus - przegląd podzespołów tzw. BIXENON

1 - Osłona szczelinowa
2 - Obudowa reflektora
3 - Żarówka światła kierunkowskazu 12 V 21 W
4 - Oprawa żarówki światła kierunkowskazu
5 - Silnik nastawczy regulacji zasięgu reflektorów
6 - Lampa wyładowcza światła mijania 35 W D1S
7- 1,5 Nm
8 - Przewód pośredni
9 - Sterownik lampy wyładowczej
10 - 1,5 Nm
11 - Pokrywa obudowy
12 - Osłona z pokrętłem
13 - 1,5 Nm
14 - Drążek uruchamiający
15 - Oprawa żarówki żarówki świateł postojowych
16 - Żarówka świateł pozycyjnych 12 V 6 W H6W
17 - Żarówka świateł drogowych H7 - 12 V, 55 W
18 - Element wentylacji 1 szt.
19 - 6 Nm
20 - Śruba oporowa
- do wypozycjonowania obudowy reflektora względem konturu nadwozia
- musi przylegać do poprzecznego pasa nadwozia

Demontaz lamp






– Wykręcić śruby patrz na strzałki.
– Wymontować prowadnicę powietrza 2 demontujemy takze górną obudowe filtra powietrza .
– W celu zabezpieczenia lakieru, zakleić taśmą klejącą obszar pod reflektorem.
– Wykręcić śruby 1 i 5 .
– Poluzować śruby 2 i 4 o kilka obrotów – nie wykręcać całkowicie.
– Przeciąć opaskę przewodów, jeżeli występuje.
– Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe 3.
– Wyjąć reflektor z nadwozia do przodu.





Zamontowanie lamp

Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:

– Sprawdzić, czy osadzony jest element napowietrzający na spodzie reflektora.
– Popchnąć reflektor poziomo do oporu na dolnym jego zamocowaniu.
– Umieścić śrubę oporową 1 na poprzecznym pasie nadwozia do urządzenia.
– Ustawić reflektor za pomocą śruby oporowej do konturów nadwozia (wymiary szczelin).

Podczas pozycjonowania reflektora zwrócić uwagę na obszar w wycięciu błotnika.
– Dokręcić śruby 2 … 5 .
– Podłączyć akumulator
– Po zamontowaniu ustawić reflektory




Na koniec jeszcze procedura regulacji lamp .

Sprawdzanie nastaw podstawowych reflektora jest zasadniczo wymagane, gdy:
- Wymontowany i zamontowany lub wymieniony został wahacz nośny,
- Przeprowadzono prace związane z naprawą czujnika poziomu zawieszenia,
- Wymieniony został czujnik poziomu zawieszenia,
- Poluzowana została klamra mocująca drążka łączącego na wahaczu nośnym.



Śruby regulacyjne przy prawym reflektorze:

1 - Śruba regulacyjna służąca do regulacji wysokości
2- Śruba regulacyjna służąca do regulacji wysokości / regulacji poziomej

Przyporządkowanie przy lewym reflektorze jest odbiciem lustrzanym.
– Aby wyregulować wysokość, obracać śruby regulacyjne 1 i 2 o jednakową liczbę obrotów.
– W celu regulacji poziomej obracać tylko śrubę regulacyjną 2.

Kodowanie sterownika

55 Xenon Range --> 07 Coding --> 00060 Do It !







Procedura regulacji xenonów

Opisana poniżej procedura sama w sobie nie ustawia świateł! Powoduje ona jedynie zatrzymanie się elektrycznych nastawników ustalających wysokość świateł w pozycji "wyśrodkowanej", w której powinno się przeprowadzić ręczną regulację reflektora za pomocą śrub znajdujących się w jego obudowie.

Procedura powinna być wykonana do samego końca, w przeciwnym wypadku w pamięci sterownika może pojawić się błąd "Reflektory nie zostały wyregulowane". Aby go wykasować należy przeprowadzić całą procedurę regulacji reflektora.

Przed przystąpieniem do regulacji świateł muszą być spełnione następujące warunki:
- Pojazd musi stać na równym podłożu
- Hamulec ręczny musi być zwolniony
- Zapłon musi być włączony
- Światła wyłączone
- Sterownik w pamięci nie może posiadać żadnych błędów

Procedurę przeprowadzamy w następujący sposób:

[Wybór]

[55-Zasięg xenonów]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa 001

[Idż !]

Zaczekaj około 20 sekund. W tym czasie silniczki ustalające wysokość światła zatrzymają się w pozycji odpowiedniej do ręcznej regulacji reflektora.

Włącz światła i ustaw je śrubami w reflektorze zgodnie z zaleceniami producenta.

Teraz przejdź do grupy 002. W tym momencie sterownik zapamięta położenie nastawników jako położenie bazowe.

[Gotowe, powrót]

W koszt regulacji na Stacji jest chyba 20 PLN , mechanik podjezdza z urzadzeniami i wszystko ustawia polecam

Na koniec podziekowanie Bart-S za pomoc w schematach

:oklaski: :oklaski: :oklaski:

Zbieram graty i rezam

na pewno się przyda

:oklaski: znowu kolejna swietna robota ja na szczescie mam ori bo nie chcialoby mi sie tego rezac :gwizdanie:

Kilka pytan:

Czy te czujniki, a raczej nr nie zaleza przypadkiem od rodzaju zawieszenia

Czy nie powinno byc 4 szt tych czujnikow - na kazdy wahacz

Gratki za robote

Kilka pytan:

Czy te czujniki, a raczej nr nie zaleza przypadkiem od rodzaju zawieszenia

Czy nie powinno byc 4 szt tych czujnikow - na kazdy wahacz

tylko takie wystepuja w B6 a nawet w B7 niezaleznie od zawieszenia

Sa tylko dwa czujniki po lewej stronie auta tak przewidziala fabryka

za to że chciało Ci się to robić

w koncu jest to czego szukałem :gwizdanie: :gwizdanie: [br]Dopisany: 18-10-2010, 13:16:24_________________________________________________seryjnie mam zwykle soczewki w aucie, wiec wsadze najpierw ksenon i przetwornice, a z czasem jak kaska pozwoli to wyrezam samopoziomowanie. czy kodowanie odnosi sie tylko do samopoziomowania czy do samych ksenonow tez jest oddzielne kodowanie?

zmien na lampy xenon mozesz a nie musisz kodowac na Xenon

ale chce miec wszystko cacy, tak ze jak podlacze vaga to bede mogl wejsc w kanal od xenonow i zebym nie mial problemow z bledami po podlaczeniu.

Grzesiu pięknie dajesz radę!!! Graty kolejnego naprawdę porządnego DIY

a jezeli mam kolo wlacznika swiatel przelaczni do ustawiania swiatel, taki:

to wychodzi na to ze juz mam sterownik regulacji swiatel czy jak ? czy w ogole to nie ma nic wspolnego z tym sterownikiem...

to jest reczna regulacja poziomu reflektorow i nie ma nic wspolnego z samopoziomem

no to jestem juz zamotany moge to w ogole wywalic ten przelacznik, bo to on jest połaczony z silniczkami od regulacji poziomu reflektorow, tak?

no to jestem juz zamotany moge to w ogole wywalic ten przelacznik, bo to on jest połaczony z silniczkami od regulacji poziomu reflektorow, tak?

Jeżeli juz masz załozone xenony, to możesz wywalić ten przełącznik bo i tak nie działa

i wstawic np. wlacznik coming-home

i wstawic np. wlacznik coming-home

Dokładnie to mi się widzi

i wszystko jasne a chce wstawic coming-home z drl, ale przed tym musze zmienic MCE zeby wszystko bylo cacy

http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-b7-wlaczniki-wysi-swiatel-ch-rozne-i1259179179.html

Drl nie było w b6, tylko coming/leaving home

czyli troche lipa bo szkoda xenona jak jest dzien;] :gwizdanie: