Witam. Interesuje mnie podniesienie mocy ale tylko i wyłącznie programowo.Czy ktoś robił coś takiego w takim silniku?Jeśli tak to jakie wrażenia,jaki przyrost mocy?No i oczywiście kto to może zrobić?

ja tego nie robiłem ale w wolno ssącym silniku to przyrosty będą malutkie, kiedyś rozmawiałem z pewnym tunerem i mówił ze robił coś takiego w 2.8 z audi i chyba wyszło z 5-6 koni więcej no ale ja wykresów nie widziałem może ktoś inny ma większa wiedzę.

taki silnik moze byc poddany TYLKO zabiegom tuningu mechanicznego, ze względu na to iż jest silnikiem atmosferycznym- nie zassie więcej powietrza, niż praca tłoków w fazie ssania mu na to pozwoli...

kompresorek, albo uturbienie, ostatnio pokonali rzeczy nie mozłiwe, 4,2 + kompresor, czy 2,8 + turbo, wrzucałem linka w tym dziale z opisem modyfikacji

Ale co by nie było tanio nie bedzie:decayed:

sama wymiana wałków od Świątka- http://www.swiatek.com.pl/go.live.php/PL-H302/walki-sportowe/sportowe-walki-rozrzadu/typologia-walkow-sportowych.html zrobi sporo, ale

Ale co by nie było tanio nie bedzie:decayed:

i ja to też potwierdzę

Nie, nie ingerencji mechanicznej w silnik nie chcę.Wiem,że za granicą dają radę podkrecić taki silnik samym programem do 250 koni i o 30 nm momentu.I o cos takiego mi chodzi.Myślę,że 30 km i 30 nm troszkęby pomogło:-)

Nie, nie ingerencji mechanicznej w silnik nie chcę.Wiem,że za granicą dają radę podkrecić taki silnik samym programem do 250 koni i o 30 nm momentu.I o cos takiego mi chodzi.Myślę,że 30 km i 30 nm troszkęby pomogło:-)

osobiście wątpię, by programem można było aż 30 koni wydusić, bo tam wszystko jest obliczane pod ciśnienie atm, z założeniem spadków i wzrostów ciśnienia, a także warunków i stref klimatycznych, w jakich auto może być użytkowane, stąd tolerancja jest spora, co nie generuje błędów w sterowniku, dlatego chiptuning wolnossących benzyn daje znikomy efekt:wink4: