w 2,5 tdi AKN opóźniony jest wzrost obrotów

nie ma różnicy czy to na biegu jałowym czy w czasie jazdy silnik wkręca się na obroty po 1-2 sekund po wciśnięciu pedału przyspieszenia

czas ten skrócony jest tylko podczas jazdy z przeciąganiem na wysokich obrotach

błędów nie ma

jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny?

pompa paliwa do sprawdzenia ,miałem to samo dawka paliwa była zmieniana na nastawniku

edit:

bo podczas regeneracji ,ktoś ustawił jej pracę na minimum :facepalm:od tego czasu nie dało się samochodem jeździć normalnie bez kręcenia na obrotach

U mnie za późno otwiera turbine tzn sztanga schodzi w dół po 1-2 sek od wciśnięcia gazu

wężyki, gruszka wszystko szczelne co może być przyczyną?

---------- Post dopisany at 01:21 ---------- Poprzedni post napisany at 01:21 ----------

U mnie za późno otwiera turbine tzn sztanga schodzi w dół po 1-2 sek od wciśnięcia gazu

wężyki, gruszka wszystko szczelne co może być przyczyną?

w 2,5 tdi AKN opóźniony jest wzrost obrotów

nie ma różnicy czy to na biegu jałowym czy w czasie jazdy silnik wkręca się na obroty po 1-2 sekund po wciśnięciu pedału przyspieszenia

czas ten skrócony jest tylko podczas jazdy z przeciąganiem na wysokich obrotach

błędów nie ma

jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny?

Pompa umiera, dziękuje dobranoc

Też miałem coś takiego tyle że w AFB. Po wymianie silnika z pompą i turbo problem zniknął , to tak na pocieszenie

To te same silniki praktycznie, nie pamiętam dokładnie czym się różniły, ale były to raczej sprawy związane z mapami silnika bodajże... Łysy nie chcę Cie straszyć, ale tutaj ewidentnie VP44 kończy swój żywot, ma dosyć. Znam z autopsji

Kompletne logi(statyczne ,dynamiczne i bs ) do działu diagnostyka proponuję wrzucić dla potwierdzenia bądź rozwiania wątpliwości