Witam koledzy

widzę ze jest dużo wątków odnośnie obnieznia zawieszenia

ja mam audi a4 b6 2,5 tdi quattro <limuzyna> z 10.2004 roku

i mam zawieszenie ogr

a chciałbym wymienic na to od s-line -20mm czhyba 1be z tego co wyczytalem

--czy wystarczy kupic same sprezyny i smigac na org amorach itd

-- i jakie sa nr takch sprezyn

prosze o wyjasnienie nie tylko mi ale i innym poniewaz duzo osob sie nad tym glowi

P-O-Z-D-R-A-W-I-A-M

:th:

Jaki nr sprężyn nie wiem,ale moim zdaniem należy założyć komplet -amor i sprężyna- oczywiście jak rozmawiamy o orginalnym S-line, jest to odpowiednio dograne i zestrojone.

Ktoś ostatnio miał do sprzedania i chciał założyć serię ,zapytaj

Ja mam cosik takiego:

Amortyzatory maja nr-y: 8E0 513 033 N i 8E0 413 031 CN

Sprezyny oznaczenia: 1x niebieski, 2x różowy oraz 1x niebieski, 3x zielona

Ale jest to zawieszenie 1BV z jakiegos s-line'a.

Jak kupisz same spreżyny to auto Ci "tylko" siadzie ale nie bedzie twardsze, dodatkowo obecne amory szybciej mogą Ci się zużyć.

w sumie wystarczy mi ze "siadzie" nie musi byc twardsze

jedynie by troche wizualnie zmienic

a te -30 1bv to jak sie na tym smiga

trzeba uwazac??

w sumie wystarczy mi ze "siadzie" nie musi byc twardsze

jedynie by troche wizualnie zmienic

a te -30 1bv to jak sie na tym smiga

trzeba uwazac??

oj trzeba

a te -30 1bv to jak sie na tym smiga

trzeba uwazac??

auto prowadzi się świetnie

ale rzeczywiście trzeba uważać - takie drogi

przez co rozumiesz uwazac??????????

w miastach: parkowanie przy kraweznikach, wjazd na krawezniki/chodniki, tarki na dojazdach do świateł, "śpiący" policjanci i dziury

na trasach: koleiny jeżeli masz opony >205, fałdy asfaltu zrobione przez ciężarówki.

Wczoraj zrobiłem trasę Krk <--> Limanowa w obie strony, na zakopiance było super

ale jak zjechałem na beznadziejną krajówke to czasem głowe chciało urwać, telepie okropnie, momentami zwalniałem do 50km/h.

eeeeeeeeee przesada kolego

Przez szerszych spiacych policjantow nalezy przejezdzac powoli, ale wylacznie dlatego, ze auto na zawiasie 1BV/BE jest sztywne - nie dlatego, ze jest niskie.

Przez wezszych policjantow (jak np. kolczatki na parkingach) trzeba przejezdzac ostroznie, bo mozna puknac sankami silnika o nie...

Ogolnie na 1BV jezdzi mi sie super, ale nie kazdy lubi sztywny, sportowy zawias.

Ogolnie na 1BV jezdzi mi sie super, ale nie kazdy lubi sztywny, sportowy zawias.

Potwierdzam, auto prowadzi się świetnie, mi do pełni szczęścia brakuje tylko Q

eeeeeeeeee przesada kolego

co Cię tak rozbawiło Robercie

otles jak zmieniać to w kpl. czyli amorek + sprężyna w innym wypadku to bezsensu i ucierpi na tym charakterysyka prowadzenia auta.

na twoim miejscu odpuścił bym taka modyfikację a żeby cię w tym utwierdzić to powiem ci że amorek do 1BE czy 1BV to 2x większy koszt niż standardowego.

Ogolnie na 1BV jezdzi mi sie super, ale nie kazdy lubi sztywny, sportowy zawias.

Potwierdzam, auto prowadzi się świetnie, mi do pełni szczęścia brakuje tylko Q

eeeeeeeeee przesada kolego

co Cię tak rozbawiło Robercie

że tak trzeba uważać. już parę razy jechałem inna drogą do celu niż inni ale bym się nie zamienił na seryjne zwykłe :th:

już parę razy jechałem inna drogą do celu niż inni

czyli rozumiem że dłuższa ale równiejsza

już parę razy jechałem inna drogą do celu niż inni

czyli rozumiem że dłuższa ale równiejsza

tak taka jaką można wogóle przejechać