Witam.

Proszę o analizę logów. Z góry dziękuję.

Pokazują się dwa błędy silnika:

3102 Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157- Brak sygnału

145E Przepływ masy powietrza w trybie regeneracji za mały

Logi dynamiczne:

Log (4 - 001)

Log (5 - 003)

Log (3 - 004)

Log (0 - 008)

Log (1 - 010)

Log (9 - 011)

Logi statyczne:

Log (6 - 001)

Log (10 - 003)

Log (2 - 007)

Log (7 - 011)

Log (8 - 013)

Log (11 - 023)

Błedy wracają po skasowaniu ?

korekty na ppd ok, z tym, że późno Ci turbo wstaje. Hamowałeś go już?

Witam.

Dzisiaj dopiero skasuję błędy. Nic nie ruszałem.

Auto nie było na hamowni.

Podejrzewam, że coś mam nie tak z: DPF lub chłodnica recyrkulacji spalin lub EGR.

Rozumiem, że z załączonych logów nie da się tego stwierdzić/wykluczyć?

Czy wartości w logu: Log (8 - 013) są prawidłowe?

Nie wyglądają zle.

Zobacz czy da się usunąc bład silnika klapy gaszącej.

i zawsze tą klapę możesz wyczyścić-może w tym tkwi problem

Witam.

Dziś znów pojawił mi się błąd klapy.

Wyczyścić? Kto może się tym zająć?

Zdemontuj mechanizm weź naftę i czyść. Gdzieś nawet widziałem taki extra środek do czyszczenia klapy z liqui moly

Obydwa błędy biorą się z tego pierwszego. Trzeba sprawdzić co dzieje się z tym silniczkiem. W wielu przypadkach albo jest zalany olejem albo jego mechanizm jest uwalony. Wymontuj i rozbierz a na początek sprawdź cz wtyczka, która w nim siedzi jest czysta i profilaktycznie spryskaj jej jak i silniczka V157 piny. Oczywiście V157 steruje klapą regulującą przepływ powietrza doładowanego do kolektora ssącego.

Przy okazji sprawdz czy nie spalił się bezpiecznik 10 A pod maską... V157 i wentylatory sa na jednym bezpieczniku... jesli jest zwarcie w silniczku pada bezpiecznik i nie dzialają tez wentylatory... co przy tych upałach nie jest wskazane.