najprościej to na szarpaki na stacje diagnostyczną chociaż nie zawsze da sie zauważyć zużycie

Kto może zna jakiś inny sposób...? A może jakie zarzucanie powodować guma na tym tylnym stabilizatorze...?

Tak jak obiecalem tak pisze dzis jestem po serwisie i wszystko jasne.

Najpierw posprawdzali wszystko recznie i nic! potem na sciezke szarpaki i dalej nic wszystko elegancko amorki po 70%

No to mowie zostala tylko geometria okazalo sie ze tylne lewe kolo mam skrecone do wewnatrz auta po regulacjach cacy lali.

aha... to moze ja musze tez sprawdzic geometrie,bo u mnie tez tak jakos dziwnie zarzuca tyl...

nie wiem jak u ciebie ale u mnie zawolali 100zl

To jeszcze nie ma tragedii..

nie wiem jak u ciebie ale u mnie zawolali 100zl

za geometrie dałeś 100?

To ja w normalnym warsztacie zapłaciłem 45zł i auto jeździ normalnie a opony równo ścierają się. Oczywiście to nie był zakład X u pana Henia

No tak,ale ty robiles w b5,a kolega w b6...

z tego co wiem to cena zalezna jest od sprzetu wykorzystywanego do tej geometri ja bylem na laserowej i to ze to ponoc jest drogie a jesli troche przeplacilem to trudno , byle problem z glowy.

byle bylo profesionalnie..

wymieniłem przednie tuleje belki bo były najbardziej podejrzane i problem pozostał, mechanik oglądając stare stwierdził że były dobre, amortyzatory w zależności od stacji, na jednej ok 45% a na drugiej 65%(nowej). chyba pojade na zbierzność chociaż szkoda tej stówy jak będzie trzeba i tak amory zmienić