Witam

Panowie czy te odczyty wartości jakoś mocno odbiegają od tych które podane są poniżej jako zakresy (o ile dobrze rozumiem że poniżej są podane wartości wzorcowe). Czy możecie mi powiedzieć dlaczego takie duże są te rozbieżności. Szczególnie chodzi mi tutaj o synchro angle (tutaj chyba chodzi o jakiś kąt synchronizacji). Czy wartości w grupie 13 są akceptowalne i nie budzą obaw czy są oznaką czegoś niedobrego. No i zastanawia mnie mała wartość w grupie 15 dotycząca konsumpcji paliwa czy ona nie jest tutaj zdecydowanie za mała. Wg. mojego odczucia autko przed wymianą rozrządu jakoś chętniej wkręcało się na obroty i przyspieszało, teraz jest jakby ospałe i jest powolna reakcja na wciśnięcie pedału gazu.

<br /><br />

<br /><br />

<br /><br />

kat synchronizacji do natychmiastowej poprawy!!!!!!!!!!!!!

też tak podejrzewałem jak to zobaczyłem, teraz pozostaje pytanie jak to zrobić , posiadam kabel tylko przydała by się jakaś instrukcja najlepiej z obrazkami

wpisz w google rozrząd pd i będziesz wiedział, sam go wymieniałeś że teraz będziesz poprawiał?

Nie ja sam go nie wymieniałem, ale z tego co obczaiłem na necie poprawne ustawienie nie jest trudną operacją i nie trzeba rozkręcać pół samochodu, wymaga tylko trochę cierpliwości.

Orientuje się ktoś może jaki wpływ na silnik mają ustawienia na minus i na plus tych wartości ?

Chodzi o to że skoro jest taka wartość kąta synchronizacji po wymianie, to zostało to słabo zrobione. Jeśli wymiana rozrządu jest przeprowadzona poprawnie to kąta synchronizacji ustawiać nie trzeba. Tak więc na Twoim miejscu sprawdziłbym jak mechanik wykonał wymianę.

Czy wartości w grupie 13 są akceptowalne i nie budzą obaw czy są oznaką czegoś niedobrego. No i zastanawia mnie mała wartość w grupie 15 dotycząca konsumpcji paliwa czy ona nie jest tutaj zdecydowanie za mała. Wg. mojego odczucia autko przed wymianą rozrządu jakoś chętniej wkręcało się na obroty i przyspieszało, teraz jest jakby ospałe i jest powolna reakcja na wciśnięcie pedału gazu.

wg mnie grupa 13 czyli pompki są jak najbardziej ok, a jeśli chodzi o słabe przyśpieszenie jest to wina źle ustawionego rozrządu

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-pd-fotostory-60993/

Panowie dzisiaj została wykonana zmiana. Po pierwszym podejściu zmiana na 2,8 drugie podejście i na vagu wartość 0 tzn. (skacze z 0 na -0,6)

Jakie zmiany po korekcie:

- naciśnięcie pedału gazu - natychmiastowa reakcja silnika

- bardzo ładnie wkręca się na obroty

- auto odzyskało ducha i ładnie się zbiera jak na 101KM

Mam mały problem z dodaniem zrzutów w tym momencie do postu, ale wartość pokazywana w bloku 15 konsumpcja paliwa pozostała bez zmian i wynosi 0,4

Korekcje w bloku 13 dot. poszczególnych cylindrów wynoszą: 0,05; -0,21; -0,14; 0,28

Dzięki za pomoc