Witam! Mam problem z wymienionymi elementami. Objawy są takie , że słychać po dłuższym postoju pracę silnika przez chwile jakby nie miał ciśnienia. Drugim objawem jest wrażenie jakby nie miał pełnej mocy i zbiera się zbyt wolno. Wariator to podobno części pod pokrywą głowicy a nastawnik na zewnątrz z tyłu głowicy. Mam pytanie może ktoś to robił i ma jakieś doświadczenie w tym temacie . Będę wdzięczny za pomoc.

Podpytaj się użytkownika gregorypeck - on u siebie ostatnio taki "remoncik" robił

W temacie klekotu, zerknij tutaj jesli jeszcze nie czytales http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/b6-alt-dziwny-dzwiek-odpaleniu-zimnym-silniku-168495/

Witam! Mam problem z wymienionymi elementami. Objawy są takie , że słychać po dłuższym postoju pracę silnika przez chwile jakby nie miał ciśnienia. Drugim objawem jest wrażenie jakby nie miał pełnej mocy i zbiera się zbyt wolno. Wariator to podobno części pod pokrywą głowicy a nastawnik na zewnątrz z tyłu głowicy. Mam pytanie może ktoś to robił i ma jakieś doświadczenie w tym temacie . Będę wdzięczny za pomoc.

mam to samo ale to normalka w ALT.Olej spływa na dół.Kiedy odpalasz po dłuższym postoju to chodzi na sucho zanim ciśnienie nabije olej do góry,a potem chodzi już cicho

Jeśli hałasuje przez 2 sekundy to nic złego się nie dzieje, jak terkocze na ciepłym ciągle to już jest problem

umnie jest taksamo to normalka

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi ale czytałem oczywiście forum i już sam nie jestem pewien czy to tylko nastawnik czy jeszcze może pompa oleju? Pewnie okaże się dopiero jak wymienię nastawnik ale trudno dostać używany a nowy kosztuje kupe kasy tak , ze może to chwile potrwać!