Nie zauważyłem dłuższego nagrzewania w okresie zimowym....wiec nie wiem o czym wy piszecie...po to macie dogrzewacze obiegu wody

W mojej poprzedniej A4 AFN miałem zaślepiony EGR z obu jego stron i przez trzy lata eksploatowania wszystko było ok. Nie wywalałem rurki doprowadzającej spaliny do kolektora ssącego żeby wszystko wyglądało ory. Dodatkowo do przewodu zasilającego podciśnieniem N18 wcisnąłem kulkę i założyłem go na swoje miejsce. Zrobiłem tak żeby niepotrzebnie nie "marnować" podciśnienia skoro i tak nie steruje N18, ale to nie jest konieczne.

Nie zauważyłem dłuższego nagrzewania w okresie zimowym....wiec nie wiem o czym wy piszecie...po to macie dogrzewacze obiegu wody

a w którym miejscu masz zaślepione

---------- Post dopisany at 09:55 ---------- Poprzedni post napisany at 09:53 ----------

http://img585.imageshack.us/img585/5263/egrui6.jpg

koledzy a kto mi powie gdzie najlepiej zasleoic w a4 b7 2.O 16v:hi:

zaslepianie EGR w 2.0 tdi 16 V jest zlym pomyslem. Zaslepienie skutkuje bardzo dlugim czasem nagrzewania silnika zima.

---------- Post dopisany at 10:58 ---------- Poprzedni post napisany at 10:54 ----------

Nie zauważyłem dłuższego nagrzewania w okresie zimowym....wiec nie wiem o czym wy piszecie...po to macie dogrzewacze obiegu wody

Dogrzewacze sa w R4 VP.

W PD 8V szczegolnie po 2004 roku czyli BKE, BPW i podobne rowniez znacznie wydluza sie czas nagrzewania.

Nie zauważyłem dłuższego nagrzewania w okresie zimowym....wiec nie wiem o czym wy piszecie...po to macie dogrzewacze obiegu wody

Większość użytkowników R4 nawet nie wie o "dogrzewaczach".

A po 10 czy 15latach i tak większość z nich nie działa, więc przy tym założeniu można powiedzieć, że zaślepienie EGR powoduje wydłużenie nagrzewania:wink:

armistead

Zamieszczone przez

Fahoo

Nie zauważyłem dłuższego nagrzewania w okresie zimowym....wiec nie wiem o czym wy piszecie...po to macie dogrzewacze obiegu wody

Większość użytkowników R4 nawet nie wie o "dogrzewaczach".

A po 10 czy 15latach i tak większość z nich nie działa, więc przy tym założeniu można powiedzieć, że zaślepienie EGR powoduje wydłużenie nagrzewania:wink:

Jak podgrzewacz nie działa to wystarczy wymienić w nim świece. Moc podgrzewania jest uzależniona od temperatury zewnętrznej. Może się załączyć jedna, dwie lub trzy świece.

Ja to wiem:naughty:

ale większość użytkowników diesli nie.

Ba, nawet sprzedawcy w sklepach robią wielkie oczy jak im się powie o tych świecach:wink:

EOT:wink:

Musashi

Mam PD 8v , a nie VP , podgrzewacz jest tak samo w pasku AVF

marcin120383

mam całkowicie usunięty przewód doprowadzjacy spaliny i podciśńienie przerobione bez zaworu n18 ,do tego w sofcie wyłaczona prace egr....fizycznie zdemontowany n18 i dezaktywowaną informację w sofcie o braku n18

Auto nagrzewa się do 70` po ok 3 km do 90` po 5 przy temp zewnętrznej tak jak teraz