[B5 AFN] Rosnie turbolag w funkcji wzrostu temp.

[baskecior 2]

Ostatnio zauważyłem , że w miarę wzrostu temperatury otoczenia rośnie turbolag na niskich obrotach. O ile w chłodniejsze dni mogłem wystartować z rolki i gniotło od 1700 rpm, tak teraz kopie słabawo dopiero przy 2000-2100 rpm.

Auto zbiera sie jak benzyniak - płasko , zaczyna ciągnac dopiero > 2000 rpm. i kończy przy 5000 rpm ...

Dynamika na wysokich biegach tez odczuwalnie gorsza.

Rury suche, silnik i pompa suche jak pieprz.

Załączam logi.

http://www.planetsecurity.pl/vag/Logi%20po%20chipie%2020080524.pdf

Czy w waszych skoksowanych AFN`ach temperatura paliwa jest tez taka wysoka ? Bo zastanawiam sie czy tutaj nie leży pies ...

Aha. Czy kat z 304 tys. przebiegiem może puchnąć ?

PS: moja pompa jest słabawa i wiem że słabo pompuje w wysokich partiach, ale dół był zawsze mocny, czy może pomału już kończy żywot ?

013 niby temu przeczy , ale ...

Czekam na wasze opinie

[spetsnaz 2]

Mam podobne odczucia u siebie w AFN`ie. Myślę, że jedyną przyczyną jest tak jak pisałeś temperatura powietrza.

Przyzwyczailiśmy się po zimie i tyle.. Najśmieszniejsze jest to, że mam wręcz odwrotne odczucia z jazdy w 1Z.

Jeżeli chodzi o katalizator, to i tak pewnie już mało z niego zostało. W AFN`ie jest lepszy dostęp do kata.. ja bym wybebeszał

[Iverson 1]

Basket wszystko normalnie, po zmierzchu przy większej wilgotności powietrza mój afn to burza, w dzień słabawo, idzie to odczuć w cholerę. fmic i tlenu pod dostatkiem bedziesz miał.

[spanky 7]

gowniany IC oraz uklad dolotowy [o dlugoci kilku metrów] oplatajacy caly silnik zanim dojdzie do kolektora daje o sobie znac ....

zmien IC na wiekszy i radosc z jazdy w cieple dni powroci ...

p.s zmien nadkole od strony IC na to od S4 B5 ... troszke sie poprawi ....

[sokolnh 0]

p.s zmien nadkole od strony IC na to od S4 B5 ... troszke sie poprawi .... :wink4

a sprawdzałes moze jakie sa róznice w temperaturze przed i po zamontowaniu ?

też tak mam że jak z pracy wychodze wieczorem i jade do domu to "łooo, nie to auto "

a myśleliście może o wyjeciu coolera i przepłukaniu go ?

[baskecior 2]

Dzieki za wszelkie uwagi

Mam tylko prośbę (do posiadaczy AFN/AVG) o zlogowanie 007 w ciepłe dni po ostrej jeździe i zapodanie wyników - głównie interesuje mnie temp paliwa.

[spanky 7]

a sprawdzałes moze jakie sa róznice w temperaturze przed i po zamontowaniu ?

kiedys mierzylem ... [jak pamietam roznice dochodziy do 10 stopni ...]

Dzieki za wszelkie uwagi

Mam tylko prośbę (do posiadaczy AFN/AVG) o zlogowanie 007 w ciepłe dni po ostrej jeździe i zapodanie wyników - głównie interesuje mnie temp paliwa.

temp gnoju u Ciebie jest w normie ... [ale zajrze w archiwa i porowna z innymi AFN/AVG ktore wpadly mi w łapki .... ]

[baskecior 2]

Widzisz Spanky, cos mi nie pasuje z temp gnojowicy ... dlatego poczekam na spokojnie na logi, masz może swoje na podorędziu ?

[rookie 3]

Słuchaj Baskecior, logów nie podam bo mam kompa stacjonarnego, ale jedno wiem - moja torpeda reaguje jak twoja, a w sumie przestaje być torpedą. Zmiana jest odczuwalna bo inaczej autko się zbiera i elastyczność na wyższych biegach jest niższa. Ale kręci obroty oczywiście do czerwonej strefy jak zechcę. Tyle tylko mogę stwierdzić używając wrodzonych przyrządów. Vaga wrodzonego nie mam, ale mogę użyć go w garażu.

Pozdro

[spanky 7]

Widzisz Spanky, cos mi nie pasuje z temp gnojowicy ... dlatego poczekam na spokojnie na logi, masz może swoje na podorędziu ?

prosze .. logi sprzed roku [18.08.2007 ]

[temp powietrza: 27 stopni celcjusza]

mowilem ze wszystko w normie ....

[miczek.mk 1]

zmien nadkole od strony IC na to od S4 B5 ... troszke sie poprawi ....

To ja poproszę posiadaczy takiej wiedzy bądź programu Etka o nr katalogowy lewego nadkola do S4 B5 oraz przybliżonej ceny w serwisie, które powinno pomóc w chłodzeniu intercoolera w A4 B5 TDI.

Jeśli ktoś wie także, jakie są efekty obiektywne lub subiektywne takiej zamiany to byłbym wdzięczny za podzielenie się nimi.

[spanky 7]

zmien nadkole od strony IC na to od S4 B5 ... troszke sie poprawi ....

To ja poproszę posiadaczy takiej wiedzy bądź programu Etka o nr katalogowy lewego nadkola do S4 B5 oraz przybliżonej ceny w serwisie, które powinno pomóc w chłodzeniu intercoolera w A4 B5 TDI.

Jeśli ktoś wie także, jakie są efekty obiektywne lub subiektywne takiej zamiany to byłbym wdzięczny za podzielenie się nimi.

8D0 821 171 G

cena w ASO ~ 90 zł.

a tak wyglada :

[kalina 0]

Albo rezanko z WC kratką wywietrznikową.

[Iverson 1]

Albo rezanko z WC kratką wywietrznikową.

druciarstwo, które nie zapewni tak dobrego chłodzenia jak nadkole S4.