Witam kolegow ostatnio borykam sie z cofajacym sie paliwem, po dluzszym postaju po odpaleniu silnik pracuje nierowno. Wymienilem juz zaworek przy filtrze paliwa - byl troche zapchany. Mechanik mowi ze powinnien byc jeszcze jeden - czy znajduje sie on przy pompie paliwa? Czy zamontowac poprostu dodatkowy pod maska?

Z gory dziekuje.

wymień uszczelniacze na pd. Po tylu latach juz mogą nie trzymac.

moze byc problem z tandem pompa, pompa pomocnicza w zbiorniku lub uszczelnienie PD jak napisal kolega.

jezeli auti stojac z gorki uruchamia sie gorzej - pompa pomocnicza.

jezeli pod gorke tandem pompa.

jezeli brak wplyu pozycji auta - uszczelnienia PD.

czy sparwdzajac vagiem da sie ustalic ze to

pompowtryski?

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

chcialbym dodac ze po wymianie zaworka przy filtrze paliwa jest troche lepiej tzn mniej rzuca buda.

Jak już będziesz miał pompki na wierzchu to warto je przeczyścić i dać zestawy naprawcze BOSCH-a (wychodzi 30zł sztuka)

kolego raffik a jakimi preparatami czyscic i jak to robic ? rozumiem ze wlewanie preparatu do paliwa daje gorszy efekt niz czysczenie po wyjeciu pompek?

---------- Post dopisany at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany at 07:21 ----------

dzisiaj bylo cieplo okolo 20 stopni i odpalil bez zarzutow czy mozliwe jest ze to jakis czujnik jest winny?