Witam. Na odległość próbuję zdiagnozować błędy w aucie ojca, które dławi się w pewnym zakresie obrotów. Po podłączeniu do VAGA wywaliło błędy:

01117 - Generator Terminal DF Load Signal

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)

30-00 - Open or Short to B+

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

wszystkie oprócz 0572 dało się skasować ale nie wiem jeszcze czy powróciły ponownie podczas jazdy. Gdzie w B4 zlokalizowane są obydwa czujniki bo z tego co mi się wydaje to nie są one zespolone tak jak w nowszych A4. Czujnik na rurze od IC do turbo miał trochę luźną wtyczkę ale nie sprawdzałem jeszcze czy błąd da się usunąć po jej poprawieniu. Znajomy mechanik ojca sugeruje podmianęN75 ale nie podłączał kompa i nie wiedział w ogóle jakie ma błędy więc chwilowo mu to odradziłem. Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi

Skasuj błędy i zrob logi....

Czujnik G71 znajduje się w ECU...

Dwa ostatnie błędy spowodowane są z całą pewnością wysokim przeładowaniem turbo i powrócą przy dynamicznej jeździe. Ostatni błąd spowodowany jest przedostatnim więc w pierwszej kolejności sprawdziłbym szczelność wężyków ciśnieniowych łączących N75 z turbosprężarką (z gruchą i z muszlą części sprężającej) a jeśli będą szczelne to sprawdzić należy szczelność gruchy przy turbo a jeśli i ta będzie ok to podmieniaj na próbę N75.

No i usterka odnaleziona . Ojciec po drodze spalił mojego fejsa rzekomo przez lipną przejściówkę odwrócił wtyczkę zasilającą. Z braku możliwości dalszej diagnozy vagiem na pałę podmienił N75 i auto hula jak szalone.... a chciałem mu udowodnić, że podmianki wszystkiego na ślepo nic mu nie dadzą i bez kompa i logów będzie lipa... teraz już chyba mi nigdy nie uwierzy :/