Witam,

mam taki problem i chyba mój mech traci pomysły. Auto po planowaniu głowic i wymianie uszczelek pod głowicami.

Objawy:

Niskie obroty, postój:

wszystko jest OK z olejem, temperatura płynu na 3/4 wskaźnika (ok 100 stopni).

Wysokie obroty:

zapala się kontrolka ciśnienia oleju, temperatura rośnie jeszcze bardziej.

Wymienione prócz planowania obu głowic były:

- termostat,

- napinacz łańcucha rozrządu,

- pasek rozrządu,

- uszczelki pod pokrywami zaworów.

Teraz pojęcia nie mam, co się z tym silnikiem dzieje, bo przed wywaloną uszczelką nie miałem problemów z temperaturą, ani ciśnieniem oleju. Płynu nie ubywa, olej jest zalany do ok 3/4 poziomu. Macie jakieś pomysły? Bo mi się skończyły.

VAG pokazuje błąd stały czujnika poziomu oleju, reszta OK.

Objawy jakie miałem przed wymianą uszczelek pod głowicami to znikajacy płyn chłodniczy (zbiornik wyrównawczy był cały spuchnięty), jak odkręciłem korek, płyn wracał do zbiornika), przegrzewanie się silnika. Po splanowaniu głowic i wymianie uszczelek objaw zniknął, ale pojawiły się te co wyżej.

Dzięki za podpowiedzi.

a ja mam takie pytanko jak np. przejade 25 km to poziom płynu spadnie do czasu az odkrece korek od zbiorniczka. czy to jest normalne?? czy tez uszczelka pod głowica???

ja miałem ten sam objaw. Wsysało mi płyn chłodniczy, jak odkręcałem wracał. Niestety podobno uszczelka (wdmuchiwało spaliny w układ chłodzenia).

duzo ci go wsysało bo mi tak do 1 cm. a miałes jakies inne objawy oprocz tego płynu

cały zbiornik mi wsysało, zorientowałem się że coś jest nie halo, jak mi się kontrolka stanu płynu chłodniczego pojawiła. Inne? Przegrzewał sie, zbiornik wyrównawczy "puchł" od ciśnienia. Wymiany korków niewiele dawały. Płyn wsysał, jak się zakręciło korek, jak był otwarty, to nie wsysał. Czary, ale tak było :-)

aha takie buty. ok dzieki. a jeszcze ile cie taki koszt naprawy wyniusł

?

Części na razie koło 1300 (z planowaniem 2 głowic, olejami, płynami). Robota jeszcze nie wiem - bo się dzieją cuda. Od 1,5 m-ca walczą z tym autem i coraz bardziej mi się wydaje, że ich to przerosło.

To jak, ma ktoś jakieś pomysły?

---------- Post dopisany 12-09-2012 at 12:47 ---------- Poprzedni post napisany 11-09-2012 at 20:28 ----------

Mech mi dzisiaj powiedział, że najpewniej głowice są źle zrobione. Może tak być?

Ja tak samo bym stawiał że źle ci te uszczelki zrobili, a oleju nie ubywa, czy w zbiorniczku wyrównawczym płynu nie widać tłustych kropel na wierzchu, i czy płynu ci nie ubywa, z tym grzaniem się to może też pompa wody być kiedyś kumpel miał taki problem w 1,8 i okazało się że to pompa poszła a nie uszczelka pod głowicą

Pompa raczej nie, bo chłodnica jest cała gorąca, niby wszystko działa, chyba że działa na pół gwizdka. Zbiorniczek obejrzę.

Przed chwilą dzwonił mi mech, ze na wolnych obrotach ciśnienie oleju jest "jako takie", natomiast jak doda się gazu, to ginie (spada zamiast rosnąć). Pompa oleju? To może wpływać na za wysoką temperaturę silnika?

oj chłopie cos ci mechanicy pokrecili..zobaczysz ze za pare dni zadzwoni do ciebie i rzuci chasło zmien pan silnik

nie zdziwię się. Już dziś powiedział, że mu ręce opadają.

mi kiedys w golfie tez mechanik sciagał głowicei podobnie po złozenia wszystkiego do kupy były problemu to rozbierał go dwa razy a dostał tylko za robocizne 350 zł ode mnie to powiedział tak , zebym wiedział to bym nawet go nie ruszał bo mi sie nie oplacało w twoim przypadku jest podobnie

No tak, tylko jak się ktoś podejmuje naprawy, to chyba kufa powinien wiedzieć w co się pakuje. Ja za niego nie zamierzam myśleć i naprawiać, bo to on bierze kasę.

obstawil bym pompe oleju do wymiany

tak najlepiej jak bys mu znalazł usterke to by on ja usunał i po problemie a tak to sie chlopina głowi.

zmień mecherów najlepsza rada

smok od pompy olejowej wyczyszczony ??

jutro powiem, mieli michę dzisiaj zdejmować.

u mnie niby tylko tez smok do czyszczenia byl z tego co mi doradzali na forum a po zdjeciu miski smok czysty a pompa i tak walila bledy na liczniku...po zmianie pompy po problemie

Wyczyszczenie pompy i zawora przy niej pomogło (co to za zawór nie wiem). Po tym ciśnienie i temp. wróciły do normy.