Witam

Czy wymiana zegarów tych ze standardowym wyświetlaczem na te z kolorowym wiąże sie z wizyta w serwisie?

Eeeeeeeee tam Po co płacić serwisowi? Można samemu Kluczowe jest zakodowanie VAGiem.

http://public.fotki.com/Avanteix/audi/my_avant/goodies/instrument_cluster/stock_cluster/

http://public.fotki.com/Avanteix/audi/my_avant/goodies/instrument_cluster/colour_cluster/

a co z przebiegiem ? czy on jest kodowany poza licznikiem? I jak wyglada sprawa imobilajzera ? I co trzeba VAGiem zakodowac? Sorki za glupie pytania

a co z przebiegiem ? czy on jest kodowany poza licznikiem? I jak wyglada sprawa imobilajzera ? I co trzeba VAGiem zakodowac? Sorki za glupie pytania

Przyłącze się do tematu

zmieniał juz ktoś? przełożyć obudowę to nie problem ale co z tym co kolega napisał

duży problem ,a i czy licznik powinien miec takie same nr????

jak to wygląda ??

proszę o pomoc

da się to zrobić bez serwisu, ale to już szukajcie jakiś majchrów u siebie w rejonie.

Generalnie nowy licznik (na blacie nie więcej niż 100km chyba) można ustawić mu kilometry na tyle ile było w poprzednim i tylko raz. W używanym nie da się.

Oczywiście to teoria i w rzeczywistości wiele da się zrobić

Ale to generalnie dość droga impreza, warto dla kolorków ?

Ale to generalnie dość droga impreza, warto dla kolorków ?

a jak droga , mniej wiecej ? Myślałem nad tym ale no własnie jest ale i wszytsko zalezne od ceny :gwizdanie:

Ok ale czy ktos moze napisac co dokladnie nalezy zrobic? Bardziej od przebiegu interesuje mnie sprawa imobilajzera i sprawy jak "component protection".

Musisz znać PIN do swojego licznika i PIN do nowego licznika.

Dodatkowo, będziesz musiał wymienić transpondery w kluczach na nowe, lub całe klucze na nowe zmienić.

a klucze po co..?

Musisz znać PIN do swojego licznika i PIN do nowego licznika.

Dodatkowo, będziesz musiał wymienić transpondery w kluczach na nowe, lub całe klucze na nowe zmienić.

czyli imobilajzer jest największą przeszkodą

nie immo, tylko PIN do licznika, nawet go nie podają (sami nie znają), tylko się łączą z Audi (centralą) żeby cokolwiek zrobić.

Koszt od 1000zł do około 2000zł.

Aczkolwiek widziałem kiedyś kolorowe zegary do benzyn (S4) za około 400zł, do tego jeszcze jakiegoś fachurę.

Ok dzięki za info :th:

a jak wyglada sprawa wymiany samego wyswietlacza? Z tego co widze nie jest on lutowany tylko na zatrzaskach i tasmie? czy ktos kiedy to probowal?

Panowie nie bawcie sie w to bo to tylko sa pozniej klopoty kodowania nie kodowania immo itd gra nie warta swieczki bo to wszystk omusi grac ze soba. Dodatkowo musicie uwazac zeby nie kupic np licznia od multi jak macie manual, od 5 biegowej jak macie 6 itd itd! UWAGA Z TYM TEMATEM!!!

Pozdro