Problem z odpaleniem na zimnym silniku

[louolo]

witam mam problem tego typu poprostu rano jak odpalam po nocy wydaje wszystko ok kontrolka od świec świeci sie jakis czas potem gasnie i odpalam i tak jak by nie zapapłał na wszystkie gary a potem jak sie troche zagrzeje jest ok sprawdzałem swiece miernikiem i na wszystkich wyszła taka sama opornośc ok 2ohm i nawet amperomierzem przepływ prądu na początku ok 7A i spada dłuzej nie trzymałem zeby jej nie spalić w czym może byc problem dodam ze rok temu był wymieniany rozrząd

---------- Post dopisany 27-10-2012 at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany 21-10-2012 at 12:08 ----------

witam dalej mnie męczy temat odpalania na zimnym silniku awięc po sprawdzeniu swiec bez odkrecania nie dawało mi to spokoju i postanowiłem je odkręcić i sprawdzić czy rzeczywiście grzeją i tak więc po odkreceniu swiec i sprawdzeniu czy działaja działaly ale nagrzewaja sie tylko do połowy i niewiem czy to moze byc przyczyną ze nie dogrzewają komory i dlatego tak pali cieżko ogólnie są wszystkie dobre tylko nagrzewają się do połowy a więc myśle o wymianie wszystkich świeć bo zima coraz bliżej co wy o tym myślicie

[witjacrf]

Ja na twoim miejscu zmienil bym swieczki.

Jeszcze nie ma duzych minusowych temperatur wiec poki czas zmien je bo potem autko moze ci woole nie odpalic przy -15c.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---------- Post dopisany at 10:45 ---------- Poprzedni post napisany at 10:45 ----------

Btw; akumulator masz dobry?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[marlon]

Może to i świece, może nieszczelna instalacja przelewu, może zły kąt wtrysku...

1. Zobacz czy na deklach masz ślady ropy obok wtrysków - jeśli nie to...

2. VagCom -> moduł silnika -> Basic Settings -> grupa 004: kiedy pojawi się LATE ma być 2 stopnie i wysterowanie VALVE COLD START powyżej 100% (wg serwisu +/- 2 st od 2st ) na ZAGRZANYM SILNIKU ~90st. - jeśli ok to...

3. Wymiana świec

Wg mnie masz źle ustawiony kąt wtrysku.

Jak coś to pisz na PW

Pozdrawiam

[louolo]

Witam ponownie problem odpalania na zimnym silniku w końcu sie wyjasnił po podłaczeniu do kompa okazało sie że jest opóżniony zapłon i dlatego tak żle zapałał wyszła tam jakaś wartość dużo niższa niż powinna być a związane to było z wymianą rozrządu niewiem czy do końca mechanik który wymieniał rożrząd ustawił zapłon czy mógł sie przestawic delikatnie ale oczywiście zgodził sie poprawic nieodpłatnie i mysle że bedzie ok napisze jak odbiore auto od mechanika pozdrawiam

---------- Post dopisany 09-11-2012 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 08-11-2012 at 08:12 ----------

witam ponownie i problem odpalania chyba sie wyjaśni ponieważ doszliśmy do tego iż mechanik stwierdził ze przyczyną cięzkiego odpalenia jest rozrusznik podobno za powoli kręcił i brał duży prąd przy rozruchu rzędu 350A a podobno powinien brać ok 250A zobaczymy dzś wymontowałem rozrusznik sam i zawiozłem do naprawy zobaczymy czy sie polepszy odpisze jak poskładam wszystko ale roboty z wyjęciem troche było ale bez większych problemów

---------- Post dopisany 13-11-2012 at 10:34 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2012 at 17:45 ----------

witam wszystkich jestem po naprawie owego rozrusznika i rzeczywiście tak jak mechanik stwierdził ze za powoli kręci po wymontowaniu były do wymiany tulejki i łozysko teraz całkiem inaczej pali na dotyk i słychac jak rozrusznik chodzi ładnie jeszcze podjade do sprawdzenia kąta wtrysku zeby byc pewnym że wszystko gra tak jak powinno jeśli ktos chce sam wymontowywać rozrusznik prosze pisać na meila chętnie odpowiem jak to mozna szybko i bez wiekszych problemów zrobić i jakie do tego są potrzebne narzędzia do ztego co szukałem to niebardzo jest o tym napisane pozdrawiam