Witka

Problem jest z autkiem szwagra, błąd 00575 nie chce się skasować, muli zaje.......e, max 120 więcej nie chce, zrobiliśmy logi na szybko bo mu się śpieszyło, z moich wniosków wynika ciśnienie doładowania, ale nie wiem czy dziura w dolocie, N75 czy LMM ??

Control Module Part Number: 028 906 021 GM

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1436

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06435

1 Fault Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

LOGI: nie są wszystkie ale może coś da się z tego odczytać

001 DYN

003 DYN

003 STAT

004 BS

008DYN

008 STAT

010 DYN

011 BS

011 DYN

+ log z pomiaru mocy do programu Kaufmann

+wykres w programie Kaufmann

Wygląda jakby zeżarło połowę kucy ??

Co wy na to ??

Witam problem jest prawdopodobnie w wysranym N75, podmień od siebie i będziecie wszystko wiedzieć, sprawdź wcześniej wężyki do N75 bo może to one robią robotę

Pomacaj rury w dolocie a jesli nic nie znajdziesz - podmieniaj N75

N75 ...

Cześć Za namową teścia (żadne inne tylko Audi - niunia:) kupiłem sobie A4 1,9 TDI 110 KM AFN, Avant, 1996 rok. Przebieg 192 000. Wszystko ok tylko jakoś taki nie żwawy jak na te 110 KM. Podłączyłem pod VAG i wyskoczyły błędy 575 i 519. Po skasowaniu w programie już się nie pojawiły ponownie a auto dalej jakieś takie zmulone. Jak dociskam gaz do podłogi auto powoli przyspiesza i przy wrzuceniu trójki przy 3000 obr. jakby przystaje i dopiero potem przyspiesza. Poczytałem tu na forum i przegoniłem auto na odcinku ok 3 km i doszedłem do 180 km/h czyli nie tak źle. No ale czytałem też o czyszczeniu kierownic spalin i innych takich ale nie mam pojęcia jak się za to zabrać, na razie zdjąłem gumowy łącznik miedzy plastikową rurą a kolektorem dolotowym i znalazłem tak kupę czarnego szlamu. Może ktoś tak na chłopski rozum podpowie mi jak poczyścić to wszystko (i gdzie to się znajduje)i odmulić auto . chciałbym wrzucic logi z VAG tylko które ? to moje pierwsze TDI w życiu.

Usterka wedlug- AUTODATY

Rufik tu masz wszystko:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

Powodzenia

dzięki. spróbuję zrobić dzisiaj test z Vagiem i wrzucić logi, może się uda zdiagnozować co zamula moje autko.

tak to był N75, dziś szwagier wymienił u Witka i mówi, że furka jak nowa :th: