Pompa wtryskowa

[ryba85 3]

jak bym miał ja na stole to moze bym sie za nia wział.ale trzeba ja zdjac,potem załozyc.poustawiac,pozakładac rozrzad.a ja sie na tym nie znam wiec wole nie ruszac.

dokładnie, a złożyc pompe z nastawnikiem nie jest hopsiup, bardzło łatwo zniszczyc trzpień nastawnika:wink: jak by było to takie proste to by warsztaty napraw samochodowych brały sie za własna regeneracje pomp przecież to tylko wymiana uszczelek... zlitujcie sie:grin: to później sie czyta że auto nie kręci bo ktoś postanowił sobie sam wymienic tłokorozdzielacz albo cos innego:whistling: przecież miało byc łatwe:facepalm:

Kowi87 dobrze napisałes.po co sobie narobic jeszcze wiecej problemów.niech zrobi to ktos kto sie na tym zna.

[ryba85 3]

ja nawet nie wiem które to jest nastawnik.wiadomo ze jak bym poczytał poogladał ,rozebrał raz potem drugi to tez bym pewnie za jakis czas to ogarnał i pisał potem ze to jest proste.ale jezeli ktos z tym nie miał doczynienia to lepiej nie ruszac.

przegub tez pierwszy raz pojechałem do mechanika wymienic ,zobaczyłem jakie to było proste,wkurzyłem sie ze drogo mi policzył(kolega)kupiłem walizke z narzedziami i teraz sam wiekrzosc naprawiam.ale silnika nie chce ruszac(przynajmniej na razie)

[Kowi87 163]

Mając dostep do internetu mozna wszystko samemu zrobić, nie wierze w pisanie "ze wczesniej nie widziałem, a sam zrobiłem":grin: przynajmniej nie z pompą wtryskową, ide o zakład że przed tym widziałeś tutoriale dostepne na necie:wink: tymbardziej że siedzisz w fachu

zaraz pewnie bedzie że turbiny samemu sobie składacie:grin: a co sie dzieje jak pompa po takiej ingerencji nie trzyma cisnienia? raczej każdy sobie tego nie zrobi bez odpowiednich narzedzi(stół diagnostyczny), bo chyba klucz oczkowy nie ma takiej funkcji:jerk:

[ryba85 3]

juz nie jeden taki był co sam robił cos i potem zdziwiony ze mu to nie działa.co mozna zrobic samemu to sie robi a co trzeba dac w rece fachowca to sie daje.takie moje zdanie.

kierownice oddałem w rece fachowca i teraz sie prezentuje:wink:

[trepek 140]

Sam napisałem tutorial i udostępniłem go publicznie na forum. Niekoniecznie potrzeba stół pobierczy przy składaniu pompy, mam własne narzędzia do mierzenia ciśnienia oraz... słuch, węch i oczy. Można oczywiście samemu robić, ja nie neguję tego, wszystko jest zrobione przez ludzi i dla ludzi. Doświadczenia jednak nic nie zastąpi i przeczytanie paru stron też nie pomoże.

Miałem w rękach już dziesiątki pomp i co nie co widziałem, nastawników też przeczyściłem wiele. I to co pisze w internecie a jak się powinno robić, hmm... tu jest tylko wstęp jakie czynności trzeba zrobić a jak je zrobić to każdy kto przerobił "ileśnaście" pomp wypracował sobie swoją technikę. Jak prócz głupiej wymiany uszczelek rozbieram ją, jak chce klient, do gołego korpusu i czyszczę w środku. Czym i jak, to już moja technika. Tak samo z nastawnikiem, mam swoje preparaty do tego i niestety one kosztują, amortyzacja być musi wliczona w cenę usługi. Albo robi się byle jak albo dobrze.

Gdybym miał prawdziwi zakład to ceny bym podniósł o 100%, bo na zus mieć trzeba, na opłaty, na maszyny aby wszystko było tip top. Narazie to chałupnicza praca z zastosowaniem know-how sztuki grzebania przy pompach.

Zrobić gładź na ścianie każdy może, jednemu wyjdą rysy a drugiemu struktura kartki papieru.

[Kowi87 163]

Sam napisałem tutorial i udostępniłem go publicznie na forum. Niekoniecznie potrzeba stół pobierczy przy składaniu pompy, mam własne narzędzia do mierzenia ciśnienia oraz... słuch, węch i oczy. Można oczywiście samemu robić, ja nie neguję tego, wszystko jest zrobione przez ludzi i dla ludzi. Doświadczenia jednak nic nie zastąpi i przeczytanie paru stron też nie pomoże.

Miałem w rękach już dziesiątki pomp i co nie co widziałem, nastawników też przeczyściłem wiele. I to co pisze w internecie a jak się powinno robić, hmm... tu jest tylko wstęp jakie czynności trzeba zrobić a jak je zrobić to każdy kto przerobił "ileśnaście" pomp wypracował sobie swoją technikę. Jak prócz głupiej wymiany uszczelek rozbieram ją, jak chce klient, do gołego korpusu i czyszczę w środku. Czym i jak, to już moja technika. Tak samo z nastawnikiem, mam swoje preparaty do tego i niestety one kosztują, amortyzacja być musi wliczona w cenę usługi. Albo robi się byle jak albo dobrze.

Gdybym miał prawdziwi zakład to ceny bym podniósł o 100%, bo na zus mieć trzeba, na opłaty, na maszyny aby wszystko było tip top. Narazie to chałupnicza praca z zastosowaniem know-how sztuki grzebania przy pompach.

Zrobić gładź na ścianie każdy może, jednemu wyjdą rysy a drugiemu struktura kartki papieru.

otóż to:oklasky::oklasky:takze wracam do swojego ulubionego podsumowania, kazdy moze robić... tylko nie kazdy powinien:decayed:

[grabson765 0]

0 460 414 992 koledzy pompa o tym numerze to tak zwana 11?

[trepek 140]

Tak. Ostatnio na allegro jest dużo dawców na 12'stki a raz widziałem 14'stkę.

[grabson765 0]

jest to turbo z rovera 2.0 sdi da to jakos zamontowac do golfa 3 1z?

[trepek 140]

Najprostszym spodobem to podmiana sekcji tłoczących.

[grabson765 0]

a zamontowac cala pompe da sie? beda jakies efekty na plus?

[trepek 140]

Podmień sekcje tłoczące, tak będzie najlepiej.

[grabson765 0]

Podmień sekcje tłoczące, tak będzie najlepiej.

duzo roboty z tym? da sie samemu to zrobic czy lepiej zawiesc do boscha?

[trepek 140]

Wyjąć pompę, włożyć ją pionowo w imadło, odkręcić tył, wyjąc jeden, włożyć drugi, zakrecić i włożyć pompę do silnika :-) Sprawdź która fala wyższa, prócz fali podmieniasz jeszcze tłoczek z głowiczką oraz odsadzenie. Z której pompy weźmiesz falę z tej weź sprężyny główne. Przy pierwszym składaniu pompy możesz zdjąć nastawnik aby mieć dobry pogląd na to, czy wszystko dobrze złożone. Po zakręceniu sprawdź czy obrócisz pompę w rękach, jak nie to musisz rozkręcić i ponownie złożyć. Uważaj aby przy skręcaniu nie rozwalić sobie tłoczka, dokręcaj z głową. Powodzenia!

P.S.

I tak składanie pomp VP37 jest prostsze niż VE37 bo w VE były 4 sprężyny, które musiały "siąść" w otworki:naughty:

Oczywiście wiadomo, czystość, dokładność, precyzja i dobre narzędzia.

[ryba85 3]

trepek gosciu uszczelnił mi ta pompe i powiedział ze musiał wymienic jeszcze jakies sprezyny bo były pekniete.mogło tak byc??jesli tak to co to za sprezyny mogły peknac?i z jakiej przyczyny?i jaka funkcje one spełniaja?

[trepek 140]

W pompach VP37 są tylko dwie główne sprężyny, które "trzymają" aby fala obracała się po rolkach. Zwykle pękają od zbyt dużych obrotów ale takich, co to raczej w swoim silników nie byłbyś w stanie osiągnąć bo nie sądzę, byś przez dłuższy czas przekraczał chociaż te 5000 obr/min. A tak z ciekawości ile Ci zawołał za sprężyny i czy pokazał Ci stare?

[ryba85 3]

nic ni pokazywał.za całą robote miało byc 450 ale ze sprezyna to wziął 500:kwasny:powiedział ze teraz auto bedzie mocniejsze .

[Tommy Gun 5]

nic ni pokazywał.za całą robote miało byc 450 ale ze sprezyna to wziął 500:kwasny:powiedział ze teraz auto bedzie mocniejsze .

Nie przepłaciłeś, możesz spać spokojnie. Miałem identyczną sytuację, wymiana 2 sprężynek + 50zł w Boschu (przy okazji uszczelnienia pompy).

[trepek 140]

Takie robienie bez pokazywania zużytej części to sobie można:wink: U mnie, gdy robię pompę dostarczoną mi do domu i nikt nie patrzy, fotografuję poszczególne elementy i zdjęcia są do wglądu.

[ryba85 3]

no inny mechanik chciał 650 zł.

---------- Post dopisany at 12:59 ---------- Poprzedni post napisany at 12:54 ----------

miałem pisac do ciebie o nr tel ze jak bede odbierał auto to bym zadzwonił do ciebie.ale to była sobota a do 14 musiałem odebrac.najwazniejsze ze teraz chodzi dobrze.