1.8T Nie odpala, brak iskry

[Tom A4 45]

czytam i sam nie mogę uwierzyć coś twój mechanik bajki ci wciska żeby usunąć mapy musiał byś dostać się do wewnętrznej pamięci, a tam zwykłym vagiem nie wejdziesz do tego jest inny interfejs i program. Najprawdopodobniej chce cię nieźle naciągnąć. Mapy w sterowniku można przywrócić poprostu wlutowując drugą kość sam takie coś robiłem.

---------- Post dopisany at 16:35 ---------- Poprzedni post napisany at 16:31 ----------

adaptacja immo 25-immo, 02 błędy, 05 kasowanie, 10-adaptacja, 000-kanał go i to wszystko cała procedura za 200 zł

[motor144 1]

mikra ja na twoim miejscu poszukał bym jeszcze innego mechanika dla potwierdzenia całej diagnozy bo ten coś za dużo nawymyślał.

Część mechaników wyznaje zasadę że klient płaci za niewiedzę a nie za to co faktycznie było do naprawy.

Samym skanowaniem to mało prawdopodobne żebyś coś uszkodził ale nigdy nie wiadomo bo nawet twórcy VAG-a o takiej możliwości

ostrzegają ( ale to dotyczy podobno ECU po 2000r w razie zastosowania zbyt starej wersji oprogramowania).

Wymiana czujnika położenia wału (bo był walnięty)

I nadal nie odpalił?

Jeśli nadal nie odpalił to sam już nie kombinuj bo trochę za dużo niewiadomych i działając po omacku narobisz sobie tylko więcej kosztów.

Ale tak czy tak daj znać co dalej w temacie.

[Tom A4 45]

dokładnie szukaj kogoś obytego w temacie bo ten to jakiś czarodziej jest. Szuka tak aby jak najwięcej skasować.

[mikra 0]

Witajcie, winą mojej usterki nie było wykasowanie map w komputerze (tak jak pisaliście i radziliście wyżej), a była to wina tylko modułu wzmacniacza zapłonu (po lewej stronie nad filtrem powierza), - używany moduł firmy Hitachi na allegro to koszt 77 zł z przesyłką.

A to, że po skanowaniu VAG.COM nie chciał mi odpalić to był tylko przypadek.

Za radą tamtego mechanika kupiłem używany komputer na allegro za 295 zł z przesyłką, ale, że nie mógł sobie nawet z tym poradzić to zaciągnąłem audi do innego Elektromechanika i się okazało, że to nie komputer jest winien.

Na zwrot komputera miałem 14 dni, więc go oddałem i tylko byłem stratny o koszta przesyłki.

Teraz już wiem jak sprawdzić, czy do modułu wzmacniania zapłonu dochodzą "sygnały", wystarczy na jedno z wejść wtyczki - pięciopinowego (środkowy to masa) podłączyć zwykłą diodę Led (ze zwykłej zapalniczki nawet), tylko plusem do wtyczki, a minusem do masy samochodu, próbować odpalić auto i dioda powinna migać.

Przez tą sytuację jestem stratny finansowo, ale jestem bogaty o wiedzę ))

Dzięki wielkie za pomoc, wcześniej nie miałem jak odpisać

Pozdrawiam Michał