Pikuś dla zaspokojenia Twojej ciekawości Passat z silnikiem AJM nie ma pompki w zbiorniku tzn ma ale zasilanie jest zaślepione i paliwo jest zasysane tylko przez pompę vacu, natomiast Passat z silnikiem ATJ ma już pompkę, która działa tak samo jak w AWX/AVF taka mała subtelna różnica.

U mnie padł przekaźnik od pompy paliwa w baku i niestety silnika nie dało się uruchomić.

Dlatego na 100% pewne jest że AWX/AVF nie pojedzie z padniętą tą pompą.

Passat takze nie odpali - kolega zle wlozyl bezpiecznik i nie mogl odpalic nawet jak samostartem zapodawal to odpalil ale tylko na tyle ile wystarczylo w dolocie oparow samostartu Rozbebeszyl prawie caly srodek a wystarczylo dobrze wlozyc bezpiecznik ot i rezacz domorosly

a jak mi się zjarał przekaźnik od pompy po jej założeniu też odpalał, tylko błędy maiłem na vagu

Co to za błąd, bo z tego co wiem vag nie wywali błędu nie działającej pompki?

nie pamiętam dokładnie ale chyba ten

1259 Przekaźnik pompy paliwa - J17, Obwód pompy paliwa - J17

Z tego co sie orientuje to przekaźnik to nie to samo co pompa

A wracając do tematu, mowa jest o B6 i tu jeśli nie działa pompa, auto nie będzie odpalało.

Błąd będzie wyskakiwał przy uszkodzonym przekaźniku, dlatego że jego obwód jest diagnozowany przez sterownik silnika. Jeśli zepsuje się sama pompka to komputer tego nie widzi bo ona jest w obwodzie roboczym przekaźnika...