Jest też masa klientów która woli silniki wolnossące , bo nie ma laga , bo nie ma sie co zepsuć , w prawdziwym życiu , czyli na drodze ( bo na torze taki RS jeździć raczej nie będzie ) lag z dużych turbawek jest strasznie wk***iający . Osiągi S6 to chyba jakiś przypał , pokazują że ma niby

Audi S6 - 3,7 sekundy do "setki" - Moto - WP.PL

tyle samo co

Ferrari FF

Ja rozumiem że Audi sponsoruje dużo czasopism , ale k**wa bez przesady

Bardzo dobrze,że można obejrzeć test nowego RS4 w rękach Polaka.

ps. mam nadzieję,że drzwi nie urwie

Dzieli je 11 lat technologi ale podad 20 cm roznicy w dlugosci i wieksza masa nowych samochodow za sprawą elektroniki.

B5 troche mlodzone wiec nie seria.

Sadze ze na torze seryjne B5 RS i B8 RS w konfrontacji lekko przewagi miało by B8 ( ale tak w duchu B8 powinno byc znacznie szybsze jak na tyle lat ewolucji motoryzacji)

ogladalem wczoraj program o prywatnej firmi w niemczech ktora zrobila wlasny projekt auta juz 3 model do ktorego montuja silnik audi rs 4.2 jednak przerobiony na moc780 km od 0-100 2.9 sekundy pretkosc 330 marki nie pamietam lecz cena 1000000 dolcow pozd

Ta marka to Gumpert Apollo

B5 ma dusze a B8 to tylko plastikowa zabawka

Tym starszy tym większa dusza RS2 to dopiero miał dusze Za 20 lat powiesz , o k**wa , B8 to była bryka , a nie te elektryczne gówno

Nie sądze. To tak samo jak stary i nowy mustang:wink:

To żeś porównał , hahaha

Tym starszy tym większa dusza RS2 to dopiero miał dusze Za 20 lat powiesz , o k**wa , B8 to była bryka , a nie te elektryczne gówno

Prawda:good: W TG też się spuszczają tymi brytyjskimi starymi trupami że miały duszę a to się tylko psuło na potęgę