I jakie było rozwiązanie?

witam, mam pytanie czy dolny wąż od chłodnicy powinien być ciepły (gorący) bo mam już trzeci termostat wymienioną pompę w środku jest gorąco, a chłodnica od czasu do czasu do połowy górna część ciepła i temperature cały czas 90 stopni i dosyc szybciutko jest osiagana jakies 3 -4 km. i właśnie nie wiem czy to i normalne bo przeważnie mi z tego małego wężyka w zbiorniczku wyrównawczym płyn płynął po rozgrzaniu silnika?

witam. chciałbym się przyłączyć. Mam ADR 1,8, dwa tygodnie temu podczas jazdy temperatura poszła mi na 120- padła pompa, wymieniłem. Układ odpowietrzyłem, z przewodu z dziurką z nagrzewnicy woda prawie nie leci, a w aucie jest zimno. Nagrzewnica była płukana. Mam pytanie czy w przewodach od pompy do nagrzewnicy mogło się nazbierać jakiegoś śmiecia. proszę o pomoc.

Witam

Sory za ogrzanie tematu ale dopadł mnie problem zimy w aucie.

na ustawieniach HI słabo grzeje nawet przy 90C.

W aucie jest sprawny termostat, płynu nie pobiera, mam wątpliwosci co do nagrzewnicy lub klapek.

ma ktoś schemat (rysunek) które silniczki sa od czego ??

I jeszcze mam takie jedno pytanko

a mianowicie po sciągnięciu węża doprowadzającego do nagrzewnicy powinien lecieć plyn???

Mowa jest oczywiscie o zgaszonym silniku.

u mnie jest tak że po sciagnieciu wężę sa puste

to jest normalne??
czy raczej słabo odpowietrzony.

???

np po sciągnięciu węża od chłodnicy płyn bedzie uciekał a z węży od nagrzewnicy nic nie leci.

da rade to jakoś recznie uzupełnić????

zsuń wąż z odpowietrznikiem na tyle dużo aż odpowietrznik stanie sie drożny,

dmuchnij mocno w zbiorniczek wyrównawczy, najlepiej przez kawałek grubego przewodu który ciasno wejdzie w otwór w zbiorniczku,

(niektórzy znudzeni odkrecaja zbiorniczek i podwieszaja go do góry ale efekt końcowy taki sam wiec po co...)

dmuchaj tak mocno i długo aż plyn zacznie sikać odpowietrznikiem do góry,

nie przestając dmuchac nasun spowrotem przewód,

przestań dmuchac i załóż opaske.

Witam gdzie znajdę ten wężyk który znajduje się na dole zbiornika z płynem chłodniczy ponieważ jak wlewam płyn wszystko wylatuje dołem czy mógłbym prosić o rady albo zdjęcia gdzie ten przewód jest?

odpowietrzyłem układ . troche powietrza w srodku było. jest lepiej ale tylko podczas jazdy.

Jak zatrzymam auto to gorace powietzr robi sie chłodne. i tyle.

co dalej ??
uszkodzona nagrzewnica???

dodam tylko że wężę do nagrzewnicy sa tak samo gorace jak te od chłodnicy

musisz spuscic płyn i zalac układ woda destylowana z 10 torebkami kwasku cytrynowego.

pojezdzisz tak tydzien i nagrzewnica sie wyczysci z kamienia.

ale przy obecnych pogodach musisz z tym raczej poczekac zeby nie zamarzło...

a jak by kwaskiem cytrynowym wypłukał sama nagrzewnice???

na ile musiał bym zostawić kwasem w nagrzewnicy aby kamień puścił.

Nie uśmiecha mi sie czekanie do wiosny.(częste podróże z 3 letnim dzieckiem)

Albo kupie jakiś inny preparat do czyszczenia nagrzewnic.

da to coś???

Czytałem o tym trochę w necie i kwaskiem cytrynowym nie powinno sie czyścić nagrzewnic bo sie rozszczelni.

Nic jutro kupie jakiś srodek i spróbuje

mozna sama nagrzewnice ale efekty słabsze.

nic sie nie rozszczelni od kwasku, przeciez to produkt spozywczy.

niedawno sam miałem taki problem.

2 razy płukałem wada z octem,

raz woda z kwaskiem cytrynowym,

potem jeszcze 2 razy różnymi odkamieniaczami.

najwiecej syfu wyleciało po jeździe na wodzie z kwaskiem cytrynowym.

Edytowane 30 Grudnia 201510 l przez marjon

to kupie jutro z 5 torebek kwasku i zrobie czyszczenie.

najgorsze jest to żę nie mam bieżącej wody i węża ogrodowego na dworze. .

Ale jak czajnik przez płukania wyczyści to i nagrzewnice powinno.

Jak myślisz na ile godzin zalać kwasek do nagrzewnicy

JAk narazie płykanie nagrzewnicy sobie odpuszcze.

Układ mam zapowietrzony .

dzis po 15 minutowej walce z odpowietrzeniem układu jest już nawet ciepło na wolnych obrotach ale z odpowietrznika nadal nie sika płyn.

cieżko jest odpowietrzyć ten układ

a zsunąłeś dobrze wąż aby odpowietrznik stał sie drożny i dobrze dmuchałeś??

Tak.

W każdej mojej audi tak robiłem i było ok.

spróbuje dziś jeszcze raz

W czwartek po odpowietrzeniu układu ogrzewanie w środku bardzo mocno grzało aż sie dziwiłem

a dziś znów zimno jak temp dochodziła do 60C to zaczynało sie gorąco robic a jak temp doszła do 90 C to wiał sam chłód.

Na szybko sprawdziłem węże od nagrzewnicy i doprowadzajacy był goracy a powrotny też gorący ale już nie tak .

Latałem po mechanikach i każdy inaczej prawił.

Jeden mówi że jak węże od nagrzewnicy gorące to ona jest sprawna a problem leży w klapie ciepło/zimno

drugi znów na odwrót itd

teraz to już sam nie wiem.

dostane sie do klapy ciepło/zimno przez wyciagania całej deski???

Panowie a od czego jest ta klapa pod filtrem przeciwpyłkowym??/

Panowie MAM taki sam problem wszystko jest ok a dmuchawa zimnym dopiero jAk przyjadę 60km to coś dmuchnie ciepłym ale TO nie TO klapki chodzą sprawdzałem

Panowie dziś zauważyłem że jak przy 90 C zrobi sie lekkie cisnienie w układzie to ogrzewanie znika.

porównałem twardość węży z audi b7 i sa takie same.

w starym ADR miałem twarde węże i ogrzewanie było.

Jutro robie kolejny test

Pytanie czy tobie też grzeje troszkę ciepłym przy wyższych obrotach powyżej 3000tyś

wszystko jest w temacie

Sprawdz termostat lub nagrzewnice.

Na przyszłość świeżaki czytajcie troche tematy. termostat sprawny!!

Panowie powiem tyle. żle odpowietrzałem układ i dlatego nie było ciepła.

po 3krotnym odpowietrzeniu układu nawet na wolnych obrotach napierdziela gorące powietrze.

I znów jestem zadowolony z auta.

Panowie w jaki sposób i najłatwiejszy odpowietrzyć układ ? Dodam iż po przejechaniu kilku km temp hi i wieje ciepłym powietrzem i węże są ciepłe , który to wąż jest do odpowietrzania ? Lewy czy prawy ? Czy zagrzanie silnika i korka zbiorniczka wyrównawczego jest dobrym rozwiązaniem zeby bąbelki wyleciały ?

Edytowane 8 Stycznia 201610 l przez mks1948