witam panowie , problem polega na obrotach , posiadam Audi B5 1995 1.8 na gazie BRC dzieje się to na benzynie jak i gazie

obroty wariują na zimnym jak i ciepłym silniku , podczas jazdy i stania podchodzą ponad 2000... i opadają i tak w kółko , może nie jest to cały czas ale teraz zdarza się to częściej , wyczyściłem przepustnice i nic to nie pomogło , co robić dalej ? proszę o pomoc bo żona mi żyć nie daję !! i nie tylko żyć bez auta ani rusz ...

Posprawdzaj wężyki podciśnieniowe,dostaje lewego powietrza.

Zobacz szczelność dolotu szczególnie odma, ale podstawa to VAG.

a gdzie te wężyki znajdę ? sorka ale nie znam się aż tak dobrze ;\ powiedzcie mi gdzie tego szukać tą odmę , też?

Odpal silnik i psiuknij plakiem w okolicach dolotu przepustnicy i jak silnik zacznie wariować to będziesz wiedział że jest gdzieś nieszczelność, i jak nie zabardzo się znasz to raczej oddaj do mechanika, a jak nie to szukaj po kolei w dolocie dziury, wężyki podciśnienia odchodzą ci bezpośrednio od przepustnicy taki cienki który idzie do regulatora ciśnienia pb i drugi idzie do ezektora czyli takiego trójnika. Po prostu musisz każdy wężyk sprawdzić, ale najpierw podłącz pod VAG bo może się naszukasz a tu jakiś czujnik nie domaga

ok dzięki Piterek zobaczę dam znać co i jak

może też być czujnik cieczy, kiedyś miałem identyczne objawy

sprawdź ładowanie alternatora i napięcie aku w spoczynki i w stanie pracy pod obciązeniem i bez miałem pdobnie jak mi altek padał.....

koledzy chciałbym odświeżyć temat tak jak pisałem walczę z autem z tymi obrotami - po wizycie u elektryka , bo miałem jeszcze mały problem z rozrusznikiem - okazało się ze dopatrzył się urwanego przewodu odmy , powiedzcie mi czy to jest przyczyna ze auto wariuje , obroty ? jutro wstawiam do mechanika

jak najbardziej dziurawa odma róna się falowanie obrotów itp itd lewe powieetrze ciągnie

nawet w czasie stania ? mogą tez obroty falować...

oczywiście, że tak pisałem szczelność dolotu a odma to jego część jak wymienisz odmę to powinno być wszystko dobrze, a falują ci dlatego że silnik sobie "lewe" powietrze łapie i przepływka mu daje coś innego i coś innego zasysa w skrócie

dzieki Piter mam nadzieje że jutro wszystko wróci do normy po wymianie odmy miłego wieczoru , pozdr

---------- Post dopisany 05-02-2013 at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany 03-02-2013 at 21:41 ----------

uufff i po problemie - tak jak pisaliście panowie odma była przyczyna świrowania obrotów , w ogóle jej nie miałem , porwana itp , ułamana ;\ dziś już jest dobrze wymieniona cała , autko wróciło do normy , ahhh od razu lepiej się zbiera itp itd , a najbardziej cieszy równa praca silnika :) dzięki koledzy za pomoc , kończę temat

Jak by ktoś szukał miałem podobne obiawy, winny był szmaciany wężyk od podcisnienia który idzie do przepustnicy...

http://a4-klub.pl/1-8-211/szarpanie-zla-temperatura-ciezko-pali-wariuje-problem-rozwiazany-265729/#post3407506