Log (0 - 003,003)

Log (1 - 000)

Log (2 - 005,005)

Log (3 - 001,001)

Log (4 - 004,004)

Log (5 - 007)

Logi MS i BS sa w jednym pliku, niestety nie ma nigdzie wpisane co jest BS a co MS.

Ale w BS widze, ze sa 'zle' wyniki gdzieniegdzie i po tym idzie je rozroznic

Caly czas na VAGu powraca blad 00575 i auto slabo jedzie od 110km/h w gore. Pod gore tez przy predkosci 90-110km/h czuc jak przerywa swoje przyspieszanie (nie szarpie, ale czuc, ze przerywa)

a ze tak sie zapytam co mu dolega bo nic nie napisales i nie wiadomo na co patrzyc

pacjent ma problemy z rozruchem przy ujemnych temperaturach.

Jeszcze 1 log:

Log (0 - 013)

Pokaz log 000 w trybie Basic Settings przy max nagrzanym silniku

Przemik - log z pierwszego posta jest zrobiony po trasie 150km, wiec bardziej nagrzac go nie moge

możesz zmienić dawkę rozruchowa w vag no i możne po prostu sprawdź świece żarowe

A co z bledem 00575?

Sprawdzilem wezyki od N75 i wygladaja na sprawne.

A co z bledem 00575?

Sprawdzilem wezyki od N75 i wygladaja na sprawne.

Niestety nie wkleiłeś logów dynamicznych więc co mamy powiedzieć nt turbodoładowania ?

Najczęstsze usterki w regulacji ciśnienia doładowania w Twoim silniku to albo nieszczelność wężyków ciśnieniowych pomiędzy N75 a turbo (dwie sztuki - do sztangi siłownika lub do korpusu muszli sprężającej albo nieszczelność wężyka idącedgo do czujnika G71 wewnątrz obudow sterownika silnika) lub też wadliwie działający elektrozawór N75 co akurat w tym silniku to prawie norma.

Usterka juz usunieta, przedwczoraj przeczyscilem wszystkie wezyki i zecior smiga jak RS4