Witam,

dzis odebralem auto od mechanika. Robil Uszczelke pod glowica. Niestety przyszedl na nia czas. Uszczelka juz sprawna, glowica splanowana.

Jak jechalem do niego jeszcze na uszkodzonej glowicy auto bardzo szarpalo wiadomo przyczyna UPG ale zaczela migac ta kontrolka (kontrolka swiec zarowych).

Dzis po odebraniu kontrolka dalej miga podczas jazdy. zaraz po zapaleniu silnika. Totalny brak mocy i auto nie pojedzie wiecej niz 100km/h.

Mechanik podpial VAG, wywalilo blad trzeciego wtrysku konkretnie "czujnik sterowania skokiem iglicy" jednak ja ten blad mam juz od 2lat bo regularnie wpinam VAGa a auto jezdzilo. Co innego moze byc przyczyna? Pomozcie bo juz wywalilem sporo kasy na ta glowice....

a czemu zakładasz ze ten wtrysk jest dalej dobry ? widocznie po 2 latach padł całkiem, wymien albo zregeneruj i wtedy ewentualnie dalej mozna myslec, bo takie szukanie nie ma sensu wiedzac ze jest problem z wtryskiem

no ale fura normalnie chodzila i nie sadze, zeby ten wtrysk byl uszkodzony wlasnie.

zacznij od sprawdzenia czy kabelek nie jest przetarty/przecięty

ten od kostki elektrycznej na trzecim wtrysku ?

dzwonilem po znajomych i okazalo sie ze znajomy w passacie z tym silnikiem mial taka sytuacje z ta kontrolka. Okazalo sie, ze dostala sie gdzies woda w kable od komputera. Rozebral puszke, wyczyscil styki, wysuszyl delikatnie suszara, zamknal puche i uszczelnil silikonem i pomoglo. Co myslicie?

podłącz vaga

pokrywe sterownika silnika odkrecilem, wysuszylem (choc nie bylo sladow wilgoci) nalozylem silikon i zakrecilem. Nic nie dalo . Problem tkwi dalej.

jak robiłeś w silniku UPG to znaczy że auto jest dla Ciebie trochę warte, zrób ten wtrysk dla siebie i dla auta, wydałeś tyle to wydaj jeszcze trochę i zrób ten kulejący wtrysk. To że jeździłeś na tym kulejącym wtrysku sporo czasu to żaden argument potwierdzajacy że wtrysk jest sprawny, jak coś sie psuje nie znaczy że będzie trochę popsute na wieki, kiedyś padnie na amen.