Jeżeli masz twarde węże od wody to znaczy że masz duzy wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia. Jedynie co może to spowodowac to spaliny z cylindra. Czasem powodem tego jest odkształcenie bloku pod głowicą i samo planowanie głowicy nie rozwiazuje problemu. nalezy wyjąc blok i dac do planowania tak jak glowice, a pozniej w zaleznosci jak mocno zebrano material dobrac odpowiednia grubosc uszczelki

Jeżeli masz twarde węże od wody to znaczy że masz duzy wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia. Jedynie co może to spowodowac to spaliny z cylindra. Czasem powodem tego jest odkształcenie bloku pod głowicą i samo planowanie głowicy nie rozwiazuje problemu. nalezy wyjąc blok i dac do planowania tak jak glowice, a pozniej w zaleznosci jak mocno zebrano material dobrac odpowiednia grubosc uszczelki

trochę się kolego zagalopowałeś, wg mnie syfu narobił uszczelniacz do chłodnicy, pytanie w którym miejscu

Jeżeli masz twarde węże od wody to znaczy że masz duzy wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia. Jedynie co może to spowodowac to spaliny z cylindra. Czasem powodem tego jest odkształcenie bloku pod głowicą i samo planowanie głowicy nie rozwiazuje problemu. nalezy wyjąc blok i dac do planowania tak jak glowice, a pozniej w zaleznosci jak mocno zebrano material dobrac odpowiednia grubosc uszczelki

trochę się kolego zagalopowałeś, wg mnie syfu narobił uszczelniacz do chłodnicy, pytanie w którym miejscu

Moze i sie zagalopowalem, ale gośc pisze ze temp jest ok i wiatraki sie wlaczaja. Wiec zakladam ze duzy obieg dziala ok. W jesli masz kanaly zaklejone to masz niewydajne chlodzenie i wzrost temperatury na czujnikach. Jezeli wode wyrzuca po ostej jeździe to cisnienie nie nadązy uciec przez korek w zbiorniku.Wniosek nasuwa sie jeden

niestety ale diagnoza jest taka że muszę kupić silnik sam słupek i tu mam pytanie ponieważ nie bardzo się orientuje

mam oznaczenie silnika ASV 110KM czy muszę szukać dokładnie z takim samym oznaczeniem czy może być z innym jeśli tak to z jakim:eusathink: ważne aby można było przerzucić osprzęt bez komplikacji i dodatkowych przeróbek

kolega miał podobną sytuacje w bmw e46 320d i głowice naprawiał 2 razy planowanie składanie na ori uszczelkach , i dalej to samo się działo, dopiero znajomy mechanik podrzucił mu żeby zrobił na uszczelkach z kręgielitu i tak uczynił, problem został rozwiązany

niestety ale diagnoza jest taka że muszę kupić silnik sam słupek i tu mam pytanie ponieważ nie bardzo się orientuje

mam oznaczenie silnika ASV 110KM czy muszę szukać dokładnie z takim samym oznaczeniem czy może być z innym jeśli tak to z jakim:eusathink: ważne aby można było przerzucić osprzęt bez komplikacji i dodatkowych przeróbek

dlaczego słupek do wymiany?

---------- Post dopisany at 20:06 ---------- Poprzedni post napisany at 19:10 ----------

niestety ale diagnoza jest taka że muszę kupić silnik sam słupek i tu mam pytanie ponieważ nie bardzo się orientuje

mam oznaczenie silnika ASV 110KM czy muszę szukać dokładnie z takim samym oznaczeniem czy może być z innym jeśli tak to z jakim:eusathink: ważne aby można było przerzucić osprzęt bez komplikacji i dodatkowych przeróbek

nikt nic nie podpowie

najlepiej sprawdź w ETCE po numerze części

??