bwahahahaha a ty skąd się tu wziąłeś ?? z choinki się urwałęś ?

"silnik na dole dużo stracił"

"zawirowania spalin" bwahahaha

Jestes zbyt ograniczony żeby to zrozumieć...

ale dzisiaj smiech jest w cenie...

Panie nieograniczony, może podeprzesz swoją teorie jakimś konkretem?

ograniczony to ty jesteś, idź zatem zarabiać pieniążki swoja głęboką wiedzą na temat zawirowań (na pewno jedno zawirowanie jest w twojej głowie), bo tu się tylko będą z ciebie śmiali

Liczyłem, że pośmiejemy się pseudoteorii ale to zwykły troll z 1 postem na koncie. Trzeba to zgłosić do moderatora niech posprząta bałagan.

usuniecie KATA daje +4-8ps w seryjnym 163ps 1.8T

Sprawdzone na hamowni

to logiczne, bo zwiekszył się przepływ, sdad przyrost,ale tylko w małym gornym zakresie,

załóż dobry sportowy kat... wtedy zhamuj autko.

a "pseudo komentatorami" się nie przejmuj.

Za dużo się naczytales o układach wydechowych w silnikach wolnossących i siejesz zamet.

Za dużo się naczytales o układach wydechowych w silnikach wolnossących i siejesz zamet.

Jeżeli uważasz, że silnik posiadający turbinę działa inaczej, to nie jest tak do końca,

Sonda lambdaa potrzebuje odpowiedniej temperatury oraz cisnienia pod kolektorowego, aby skutecznie mierzyć jakość spalin a tym samym by komputer dobrze dobierał miesznakę,

Turbina aby szybko i efektownie wstać musi mieć dobry ciąg spalin...a usuwając kat dodajemy jej dodatkowo opór w postaci cisnienia zwrotnego panującego w układzie wydechowym, zracji chłodniejszych spalin które maja wiekszą gęstość, Ciąg spalin nie powstanie odpowiednio szybko dopuki to cisnienie zwrotne będzie panowało.

To tyle fizyki... którą i tak macie w d****

Tymczasem każdy szanujacy się tuner wkłada sportowy kat, który zapewnia lepszy przepływ oraz optymalne cisnienie pomiedzy turbo a silnikiem i co najważniejsze temperaturę,

haha koledze cos w glowie zawirowalo chyba no roman widze ze efekty sa po wizycie u grzesia bo jak dzwonilem do niego we wtroek to mowil ze bedziecie stroic i ladny wykresik jest:D to teraz co za wtryski zapodasz zeby byly wydajniejsze:) moje BFB wlasnie we w troek porzegnalo oryginalne sprzeglo jak bylem na wakacjach ale szybko sie uporalem tam z problemem i juz siedzi nowka i znow sie upala

Narazie moczu jest wystarczajaco, sprzeglo trzyma ostatkiem sil.

Spalanko w trasie nawet nizej niz zwykle jakies 10-11LPG

Przejechane kolo 2tys km na setupie, wszystko gra i buczy

gdzie filmik ?

podnioslem boost od 4.5tys, obecnie w dolocie do 30stopni, wiecej z tego seetupu juz sie nie ugra. Jedzie konkretnie, na razie zadowolon.

Ostatnio koledzy z a7 3.0biturbo, oraz 2.7bit sie zdziwili

Edytowane 24 Października 201510 l przez roman_tyk

Poka 100-200 plizzz

Noo musze potwierdzić.. jak wsiadałem do A7 za 400tys zł nie sądziłem że przegramy rolke z 1.8t

2.7t po sofcie tez bęcki..

Bo właściciele 2.7BT i 3.0TDI też musza pojechać do Gregora10 na soft i wtedy powtórzcie wyścig

2.7bit bylo po dobrym sofcie na 300ps, a7 mialo sportowy wydech i 320ps

Kiedy sprzedajesz?

Kiedy sprzedajesz?

Na razie wpakowalem 19 000zl wiec moze jeszcze troche

Skoro aż tyle władowałeś to niech stracę. Daję 25 koła

conti 5 na nowy sezon juz w garazu, czas szukac alufelgen

Dzis zalozylem bilstein b6 na przod:)

conti 5 na nowy sezon juz w garazu, czas szukac alufelgen

Dzis zalozylem bilstein b6 na przod:)

I jak nowe amory się sprawują ?