Gdzie w Audi A4 B6 znajduje się moduł pozycjonowania xenonów i która wiązka w komorze silnika odpowiada za jego zasilanie.Najprawdopodobniej mechanik przy naprawie pokopał coś z przewodami.Choć nie wykluczam że po stłuczce zrobiło się zwarcie i moduł odparował.Przy próbie logowania vagiem nie znajduje go.Nawet gdybym miał coś "poknocone" z silniczkami reflektorów albo potencjometrami pozycjonującymi na wahaczach powinienem się zalogować bez problemów na xenon range(55). Mam prosty kabelek z linią K(tylko) ale patrzyłem na schemat wypr. modułu i on też idzie do linii K. Proszę o info i ew. sugestie

Kabel musi być KKL, czyli z podwójną liną K. Moduł jest za schowkiem

Mój kabel to jest podwójna linia K tzn. wejście i wyjście danych.Pytanie czy do testu lamp wymagana jest linia L.Bo tej w mojej przystawce nie posiadam.Dzisiaj patrzyłem na tablice bezpieczników.Do regulacji miałem włożony bezpiecznik 10A a chyba powinien być 5A.Bezpiecznik jest cały więc być może poleciał moduł.Bo nawet gdyby mechanik poknocił kable albo byłoby coś nie tak z silniczkami czy potencjometrami powinien pokazać błędy a VAG nie łączy mi się z kanałem 55.Po wyciągnięciu bezp. z FIS znika błąd pozycjonowania.

Spróbuj połączyć się innym kablem innym kablem.

Przetestowałem nowym kablem i połączył się bez problemów.

Mam takie komunikaty:

01539 not ajusted

01535 Nastawnik lampy, układ regulacji zasięgu świateł (prawy)

01534 Nastawnik lampy, układ regulacji zasięgu świateł (lewy)

Robiłem przekładke silniczków z starych lamp do zamienników.

Jeden silnik musiałem kupić ale nie rozgraniczałem na lewy i prawy.Przekładałem"jak leciało". Może to ma znaczenie?

A może trzeba je wypiąć z prowadnic lamp i na "sucho" sprawdzić bo może mają teraz takie poł. że się blokują?

o ile się nie mylę moduł jest nad schowkiem pasażera