jak wymienić sprężyny?

[pezex 1]

Witam.

Przymierzam się do zmiany spreżyn na sprotowe. Może ktos napisać jak się za to zabrać? Czy to bardzo skomplikowany zabieg?

Jak ma ktoś zdjęcia to będą bardzo mile widziane.

Mój samochód to A4 B6 Avant 1.9TDI

[rafal9119 6]

sciagacz do sprezyn masz?

[pezex 1]

tak. w to już się wyposażyłem.

[Dumel 0]

kolego nie zapomnij że pasuje zrobić geometrie po zmianie sprężyn..

[pezex 1]

o tym też słyszałem. ale jakieś porady praktyczne odnośnie samej wymiany sprężyn?

Czy lepiej najpierw przód czy tył? Czy jednocześnie całą oś podnieść czy raz lewa, raz prawa?

W jakiej kolejności rozkręcać?

[..::KoNik::.. 0]

raczej nie ma problemu... ja zawsze zaczynam od przodu...

[rafal9119 6]

a to obojetne ja u siebie zmieniałem pierwsze z przodu. to nie jest az tak trudne . zaczniesz rozkrecac to sie wczujesz w to

[pezex 1]

żeby wyciągnąć przednie kolumny to trzeba odkręcić śrube na dole i 3 śruby pod maską oraz odkręcić dwa ramiona wielowachacza?

Co z tyłu trzeba odkręcać? Z tyłu potrzebny jest ściągacz do sprężyn?

[LUKASZ1989 0]

Z wymianą amorów nie problemu odkręcasz po kolei to co idzie i wyciągasz amortyzator. Nie wiem jak w B6 ale w B5 się geometrii nie ustawia tylko zbieżność a wymiana sprężyn nie ma nic do tego ale dla świętego spokoju możesz sobie to sprawdzić

Przy takim zabiegu warto też popuścić wahacze na tulejach gumowych żeby się dobrze ustawiły jak auto się obniży. Robisz to tak jak przy wymianie wahaczy popuścisz tuleje na wahaczach stawiasz auto na kołach trochę nim bujasz żeby się wszystko ułożyło i dokręcasz.

I to na tyle

[pezex 1]

a kwestia tylnych sprężyn jak wygląda? co tam się odkręca?

[rafal9119 6]

poszukaj w dziale warsztat jak wyciaganac amorki z tyłu .

[SL@YD 0]

a kwestia tylnych sprężyn jak wygląda? co tam się odkręca?

Kolego najprościej i najszybciej odkręcasz dolne mocowanie amortyzatora , śrubę od stabilizatora,zacisk ,żeby przewód hamulcowy nie trzymał,i srube mocująca wahacz (ten gruby) , odchylasz breszką i sprężyna wychodzi

[pezex 1]

przy odkręcaniu przedniego amora wystarczy na dole go odkręcić, 3 śruby pod maską i wybić 2 drążki wielowachacza?

[SL@YD 0]

Dokładnie tak

[pezex 1]

dziś zabrałem sie za wymiane spreżyn. i miałem problem z odkreceniem śruby trzymającej wahacze? jest na nia jakis sposób? nie chce wgl ruszyć ani w jedną ani w drugą.

[SL@YD 0]

Kolego musisz wyjąć zwrotnicę i śrubę wyprasować lub wybić młotem, niestety to jest taki patent już w rocznym aucie śruba jest pokryta rdzą ,więc po kilku latach to standart ,że nie chce wyjść. Jak już ci się uda "wyrwać" chwasta to koniecznie posmaruj ta śrubę smarem miedzianym,

[pezex 1]

kurde czyli bez wyjmowania zwrotnicy nic nie zrobię :/ troszke mnie zniechęciła ta wymiana spręzyn.

Juz czekają w pudle Eibachy -30 a tutaj taka lipa :/

[SL@YD 0]

Trochę pracy jest ale efekt końcowy malina ,fura ładnie siedzi i extra się prowadzi

[pezex 1]

wyjmowanie zwrotnicy to juz nie taki zabieg hop siup prawda?

[SL@YD 0]

Trzy śruby w komorze silnika, sworznie od dolnych wahaczy, zacisk i oczywiście śruba w piaście trzymająca półoś,uważaj na czujnik abs