Problem z centralnym zamkiem

[wjot1 0]

Witam, od paru dni mam problem podczas zamykania/otwierania auta z pilota.

Trzeba czasami postać i klikać pare ładnych razy aż się w końcu otworzy.

Podłączyłem VAG i pokazuje błąd :

01367 - central locking pump run time exceeded (likely leak)

Poczytałem trochę i wygląda na to, że mam walniętą pompke od centralnego.

I teraz pytanie, jeśli chciałbym ją wymienić, to czy będę musiał na nowo programować sygnał z pilota?

[rafal9119 6]

nie trzeba wkładasz pompe i powinno działac

[czaki22 8]

a wlasnie nie zawsze, czasem trzeba czasem nie, ale odbywa sie za posrednictwem zamka w drzwiach

[wjot1 0]

Właśnie wg tej instrukcji : AudiWorld Tech Articles

wychodzi na to, że potem trzeba przeprogramować kluczyki. Może da to się jakoś inaczej zrobić?

---------- Post dopisany at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany at 13:36 ----------

Dzięki, a powiedzcie mi jeszcze jedno : ta pompka odpowiada tylko za centralny zamek. Czyli nawet jeśli będzie całkowicie uwalona, to w dalszym ciągu mogę otwierać/zamykać oraz aktywować alarm samym kluczykiem w drzwiach, tak?

Pytam,bo chcę się upewnić,że to ten silniczek w pompce padł. Na alledrogo sprzedają go za stówkę. Wystarczy podmienić sam silniczek, więc obejdzei się bez programowania.

[wilku213 1]

Tak, ten silniczek to jest tzw kompresorek

Kupujesz za stówkę i masz spokój na dłuuuugi czas, a kupisz pompkę używaną i Ci padnie po tygodniu

Podmieniając sam kompresorek, nic nie będziesz musiał na nowo programować, wszystko będzie ok.

[noran 2]

Też mam ten błąd, przy otwarciu drzwi pompka pracuje bardzo długo. Wyjąłem pompkę i odłączyłem wężyki po kolei. A wylot pompki zamykałem palcem. Przy wężyku o małej średnicy bez zmian ale przy grubszym po zamknięciu go palcem pompka przestała długo pracować. Ale zamki tez nie działały. Oznacza to nieszczelność układu w drzwiach. Tylko w których? Wszystkie otwierają się i zamykają. Musi to być nieszczelność minimalna, ale muszę ją znaleźć bo ponoć może się spalić pompka. Poza tym nie działa otwieranie bagażnika i czuję że jest to jakoś powiązane. Nie będę rozbierać wszystkich drzwi po kolei, tylko będę ściągał gumowe harmonijki i uciskał wężyki aż to coś da. Chyba że ktoś ma inny pomysł? Aha no i nie będę na razie zmieniał pompki.

---------- Post dopisany 19-07-2013 at 19:42 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2013 at 18:16 ----------

gdzieś znalazłem radę opisaną przez lukaszxxx chyba (sorki jeśli pokręciłem). Lukasz poradził wyregulować pompkę w następujący sposób. Przy dwóch wężykach jest mała klapeczka. Trzeba ją ostrożnie! (ja swoją złamałem) otworzyć przez podważenie z przesunięciem. Widzimy w środku jakby strzałkę która chodzi w dwie strony podczas otwierania/zamykania i dotyka krańcowej blaszki kontaktu. Właśnie u mnie nie dochodziła przy otwieraniu prawie o połowę drogi. Więc blaszkę podginamy i wszystko działa. Nieszczelność chrzanic bo wszystkie zamki działają. Aha no i bagażnik zaczął się otwierać. Pozdrawiam.