Dawka paliwa po wymianie dwóch uszczelek nastawnika

[Okruchos 0]

Witam.

Wymieniałem dziś dwie uszczelki, pod dekielkiem i pod nastawnikiem.

Przed wymiana dawka była 3.0 mg, po wymianie udało mi sie zejść do 4,8-5,0 pukając w nastawnik.

Mam pytanie: na ile można doregulować dawke VAGiem a ile przesuwając nastawnik pukając,

czy majać 4,8 moge vagien doregulowac do 3,0 - 3,2 czy tylko metada "pukania"?????

[OLIVER 29]

Witam.

Mam pytanie: na ile można doregulować dawke VAGiem a ile przesuwając nastawnik pukając,

czy majać 4,8 moge vagien doregulowac do 3,0 - 3,2 czy tylko metada "pukania"?????

Vag- iem to tylko raczej kosmetyka w ustawieniu dawki

"pukając " w nastawnik możesz regulować dawkę od najmniejszej do maksa ,raczej ustaw dawkę na nastawniku bo tyle ile Ty chcesz zwiększyć sobie dawkę Vag-iem to Ci sie nie uda

Rozgrzej silnik -podepnij Vag- po puść cztery śrubki nastawnika na zapalonym silniku i stuknij lekko w kierunku grodzi i kontroluj na Vagu...jak osiągniesz odpowiednią dawkę to dociągnij śrubki i po sprawia

[Okruchos 0]

Witam.

Mam pytanie: na ile można doregulować dawke VAGiem a ile przesuwając nastawnik pukając,

czy majać 4,8 moge vagien doregulowac do 3,0 - 3,2 czy tylko metada "pukania"?????

Vag- iem to tylko raczej kosmetyka w ustawieniu dawki

"pukając " w nastawnik możesz regulować dawkę od najmniejszej do maksa ,raczej ustaw dawkę na nastawniku bo tyle ile Ty chcesz zwiększyć sobie dawkę Vag-iem to Ci sie nie uda

Rozgrzej silnik -podepnij Vag- po puść cztery śrubki nastawnika na zapalonym silniku i stuknij lekko w kierunku grodzi i kontroluj na Vagu...jak osiągniesz odpowiednią dawkę to dociągnij śrubki i po sprawia

No wlasnie a moj znajmy mowil zeby lepiej nie luzowac srubek i nie stukac w nastawnik na wlaczonym silniku,

moga byc jakies konsekwencje tego???

[OLIVER 29]

Witam.

Mam pytanie: na ile można doregulować dawke VAGiem a ile przesuwając nastawnik pukając,

czy majać 4,8 moge vagien doregulowac do 3,0 - 3,2 czy tylko metada "pukania"?????

Vag- iem to tylko raczej kosmetyka w ustawieniu dawki

"pukając " w nastawnik możesz regulować dawkę od najmniejszej do maksa ,raczej ustaw dawkę na nastawniku bo tyle ile Ty chcesz zwiększyć sobie dawkę Vag-iem to Ci sie nie uda

Rozgrzej silnik -podepnij Vag- po puść cztery śrubki nastawnika na zapalonym silniku i stuknij lekko w kierunku grodzi i kontroluj na Vagu...jak osiągniesz odpowiednią dawkę to dociągnij śrubki i po sprawia

No wlasnie a moj znajmy mowil zeby lepiej nie luzowac srubek i nie stukac w nastawnik na wlaczonym silniku,

moga byc jakies konsekwencje tego???

Przecież nie popuszczasz na tyle by Ci latał nastawnik tylko delikatnie luzujesz ...a nastawnik dalej jest przykręcony tylko lekko..a stukając przestawiasz -przesuwasz go parę setek mm ...i oto właśnie chodzi ....Jak tak ustawiam i chyba nie tylko ja i zawsze jest Ok i żadnych ubocznych skutków tego zabiegu nie ma.

[lutas 3]

Lepiej nie luzować ani nie pukać w nastawnik przy zapalonym silniku. Prawidłowa procedura to sprawdzić dawkę VAGiem, zgasić silnik, poluzować nastawnik, lekko przesunąć, skręcić, ponownie odpalenie i kontrola vagiem. Po 2-3 próbach ma się już wyłapane, o ile należy przesuwać, żeby uzyskać zamierzony efekt. Kwestia 15-20 minut i mamy ustawioną dawkę jaką chcemy, bez alpejskich kombinacji z luzowaniem nastawnika podczas pracy silnika.

[OLIVER 29]

Lepiej nie luzować ani nie pukać w nastawnik przy zapalonym silniku. Prawidłowa procedura to sprawdzić dawkę VAGiem, zgasić silnik, poluzować nastawnik, lekko przesunąć, skręcić, ponownie odpalenie i kontrola vagiem. Po 2-3 próbach ma się już wyłapane, o ile należy przesuwać, żeby uzyskać zamierzony efekt. Kwestia 15-20 minut i mamy ustawioną dawkę jaką chcemy, bez alpejskich kombinacji z luzowaniem nastawnika podczas pracy silnika.

No i jak widać są i przeciwnicy takiego ustawiania ......

Więc decyzja należy do Ciebie ...Ja mam już to wypróbowane i tak robię .

[Grzesiekkbc 0]

Ja ustawiałem na zgaszonym silniku i tak jak piszą koledzy 20min i po sprawie bez kombinacji.

[Raf_kk 1]

Dokładnie...zgasic auto, korekta, komp, zapłon...i tak do skutku:D Z tego co pamiętam mam dawkę 2.8mg...dymu z tego nie ma.

[trepek 140]

Ale utrudniacie sobie życie. Wystarczy poluzować śrubki o 1/4 - 1/3 obrotu. Drewienko, młoteczek i można ustawiać z precyzją chirurga.

Jestem ciekaw, kto zasugeruje, by kąt wtrysku też na zgaszonym ustawiać

[lutas 3]

Jestem ciekaw, kto zasugeruje, by kąt wtrysku też na zgaszonym ustawiać

Myślę że odpalanie silnika na poluzowanej pompie to nie jest dobry pomysł dla kogoś kto nie ma precyzji w dokręcaniu śrub i nigdy tego wcześniej nie robił. Potem taki delikwent poluzuje całkiem śruby na pompie i odpali silnik.

---------- Post dopisany at 12:14 ---------- Poprzedni post napisany at 12:11 ----------

po co meczyć rozrusznik tyle razy po puknieciu.maskara

ach ci mechanicy...

Mi ustawienie dawki zajęło 5 odpaleń silnika, więc to nie jest męczenie rozrusznika - bez przesady. Jeżdżąc po mieście też co chwilę odpalasz i gasisz - jakoś nic rozrusznikowi to nie szkodzi. No chyba że ktoś ma silnik który wymaga 10-sekundowego kręcenia przed odpaleniem.

[Okruchos 0]

A wiec skoro sporo osób robilo to na odpalonym to i ja tak zrobie.

Oczywiscie luzujac sruby delikatnie (1/3 lub 1.4 obrotu), latwiej bedzie majac na oku kompa dawke ustawic, dzieki za rady

[maxsis 0]

Koledzy a ja mam pytanko troszke z innej beczki ale też w temacie. Mianowicie jaka powinna byc prawidłowa dawka paliwa w audi a4 przy silniku 1.9 tdi 90km silnik 1z. Autko mi trochę dużo pali i może bym go dawką doregulował.

[slawny24 0]

jaka dawka paliwa w 1Z? : Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -