Prośba o analize logów

[jajcosz 1]

Witam, od jakiegoś czasu mam wrażenie, że auto ma zaniki mocy, powyżej 110 km/h na 4,5 biegu wchodzi w tryb awaryjnym.

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Poza tym, że pewnie kat wylot i turbo do czyszczenia chciałbym się coś dowiedzieć z logów. Jak tam EGR, turbo i n75 ?

To są moje pierwsze logi więc proszę o wyrozumiałość niektóre robione dwa razy

Statyczne

Measuring

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Basic settings

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dynamiczne

Grupy: 000,003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001,008,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[vauxhall95 1]

patrzac po logach dobrze bym go poprzeganial i nie trzeba bedzie czyscic.

[jajcosz 1]

wczoraj go przegoniłem konkretnie - ustało, dziś to samo. Logi robione na 3 biegu. Jakieś sugestie ?

[machina 9]

Turbo na stół

[jajcosz 1]

a co powiecie o EGR, też do czyszczenia? bo po dłuższej jeździe klapa gasząca działa spoko tzn auto gasi się bez telepania, a po krótkiej trochę rzuca autem.