BMM do prześwietlenia

[chudineze]

Witam

Przedstawiam logi do oceny, bo coś nie domaga mój silniczek .

Narazie próba statyczna reszta wieczorkiem, bo nie mam statysty do obsługi kompa

Jedynie to co, nie mogłem grupy 000 zlogować nie wiem czemu

Log (1 - 001,002,003)

Log (2 - 004,007,013)

Log (3 - 018,023)

BS

Log (4 - 003)

Log (5 - 011)

[przemik]

Oprocz za niskiej temperatury nic złego nie widze....

Dawaj dynamiczne.

[chudineze]

Za niska temperatura, a to dlatego, że chwile postałem.

Wychodzi na to, że mi się plan posypał i dziś nie wstawię dynamicznych

Ale narazie dzięki, jak tylko się poskładam zaraz wrzucam resztę, bo na dynamicznych coś powinno wyjść.

[przemik]

Marek

Zaraz po dynamicznych.... jak chwile auto odpocznie... powtorz statyczne 007,001,013,018 i 023

[chudineze]

Dynamiczne proszę sam robiłem:doh:

Log (0 - 003)

Log (1 - 011)

Log (2 - 008)

Log (3 - 004)

Log (4 - 010)

Log (5 - 001)

---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:39 ----------

i statyczne

BS

Log (0 - 011)

Log (1 - 003)

normalne

Log (2 - 018,023)

Log (3 - 001,007,013)

[przemik]

Cos nie tak z furą ?

Przy 008 miales pedał do dna ?

A... ten sterownik juz nie obsluguje grupy 000 - bo i po co...

[chudineze]

tak miałem do dna

a z autem mam szarpanie koło 2000obr/min

---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ----------

Tak jeszcze dopisze, że tu był program ale chyba nic z niego nie zostało, bo zaraz po to tak do 3000obr i dalej już nie było czuć tej mocy, a teraz jest prawie jak w benzynie wali do 4000obr. Zresztą będąc na hamowni u Prezesa to pokazało tylko 146KM, a miało być 170 no i coś mi tu mówił, że zaworek sterujący turbo coś nie hallo.

---------- Post dopisany 22-04-2013 at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany 20-04-2013 at 21:28 ----------

No i dziś wywaliło mi błąd:

008825 - Leak in Air Intake System

P2279 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame

Fault Status: 11110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 256580 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 13:07:45

Freeze Frame

RPM: 1701 /min

Speed: 54.0 km/h

Temperature: 26.1°C

Absolute Pres.: 1805.4 mbar

Absolute Pres.: 1805.4 mbar

(no units): 0.67

I teraz mam zagwozdkę co z tym fantem robić

[przemik]

Marek... auto ma seryjną mape ? Bo wg mnie ma seryjna.

Zmierz jakie cisnienie panuje w ukladzie podcisnienia ? (troche maslo maslane)

Bład sugeruje nieszczelnośc w ukladzie dolotowym... bardziej spotykany w "benzynach" niz w dieslach.

Widac ze na LMM masz powietrza w gornej granicy... szczelnosc dolotu byla sprawdzana ?

A i rzuc okiem tutaj

Zobacz temat - Błąd P2279 czyli nieszczelny dolot w dieslu

[chudineze]

To nie jest seryjna mapa, bo jak już pisałem był program http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/nyska-jezdzie-rolkach-d-190659/?highlight=nyska+rolkach

Zmierz jakie cisnienie panuje w ukladzie podcisnienia ? (troche maslo maslane)

Podpowiedz mi jak to wykonać lub gdzie popatrzeć, bo ja nie jestem praktykiem, ponieważ to mój pierwszy diesel

... szczelnosc dolotu byla sprawdzana ?

Na oko nic nie można było zauważyć zresztą tu jest tak zabudowane, że trudno jest cokolwiek wydotykać

A temat już wcześniej wygooglałem i inny też tylko po indiańsku ja nie bardzo , a tłumacz kiepsko działa 18711/P2279/008825 - Ross-Tech Wiki

---------- Post dopisany 25-04-2013 at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2013 at 19:20 ----------

eehhh myślałem, że coś podpowiecie jak mnie nie było parę dni