Mam taki problem po regeneracji turbiny wszystko było w porządku ale po kilku dniach zaczęło mi odcinać turbinę jak ostro dałem gazu lub pod obciążeniem. Na KTS błąd typu ciśnienie doładowania za wysokie. Czyli po ludzku turbo przeładowywuje ?

Teraz jak temp sie zwiekszyła znacznie juz nie odcina ale wydaje mi sie ze nie ma takiej mocy jak wczesniej.

Gdy zaglądnąłem pod maskę moja uwage przykuł ten element:

jak auto pracuje to to cyka i jak dotkne to czuc wibracje w rytm cykania czy tak powinno byc czy to objaw uszkodzenia tego elementu ? i co to wgl jest ?

co do tego zaworka to jest do zaworek odpowietrzająco regeneracyjny filtra węglowego ogólnie mówiąc odpowietrzenie baku i tak ma to sobie cykać więc jest wszystko ok.

Co do odcinania to napewno odcina przez wysokie ciśnienie w układzie dolotowym tzw przeładowanie sprawdziłbym czy west gate zawór tzw gruszka na turbo nie jest dokręcna na max a po tym czy wężyk sterujący tym zaworkiem nie jest źle podłączony lub wogóle nie jest podłączony

nie jest skrecona na maksa i weżyk jest załorzony ale jeśli bedzie uszkodzony to też może być tak ze bedzie odcinało ? A źle doregulowana ta gruszka tez moze to powodować ?

jeżeli bedzie się zacinał albo bedzie stał przytarty to też nie zadziała jak powinien to bedzie wskazywał przeładowanie a za tym idzie szarpanie przy max doładowaniu

sprawdz gruszke wypnij z niej wężyk sterujący i podaj jej powietrze zobacz czy swobodnie chodzi.

spróbuj podłączyć pod kompa jak masz możliwość możliwe, że ma jakiś błąd z zaworka N75

mam mozliwosc pod texe pod kts vag ale jak podpinalem pod kts to tylko byl błąd z przeladowania i czujnik temp plynu chlodnicy.

to sprawdz najpierw zawór west gate gruszkę powietrzem czy mechanicznie się nie zacina

mam mozliwasc pompka z manometrem. przy jakim cisnieniu powinna sie otwierac ? bo ta sruba sie ustawia cisnienie przy jakim ma sie otwierac ten zawor ?

seria 0,6-0,7 bara powinna mieć

to jest dołądowanie a nie uruchomienie aktuatora

Kolego sprawdz przejscie od turbo, przez N75 do aktuatora oraz samo N75

zrób test elementów wykonawczych i spradz czy N75 sie odzywa

no i podstawowa sprawa to wtyczka do N75

nowe pytanie związane z tym zaworkiem co wyżej jest zdj. czy po jego uszkodzeniu może być tak że silnik łapie lewe powietrze czy coś w tym stylu bo jak przeskoczy mi auto na gaz to on czasem przyspiesza swoją prace i silnik jakby się dławił podczas jazdy a na postoju podobnie tylko przeskakuje na benze i prawie gasnie bo obroty spadają do 100. i słychać syczenie z baku.

odlacz calkiem ten zawor, zaslep wezyk wychodzacy z niego zeby silnik nie zasysal powietrza (ten trojnik gumowy) i zobacz czy cos sie zmieni

uporaj sie wpierw z pierwszym problemem bo dam sobie glowe urwac ze masz uszkodzony wezyk od n75 do gruszki badz sam n75 nie dziala lub sie zapchal

Juz jest ok n75 bylo rozwalone.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka