Witam !

Mam audi a4 b5 95 r 1.8 125km + LPG

Mój problem polega na tym, ze po wylaczeniu ssania obroty strasznie zaczynają falować. Jeśli na zimnym silniku dam troche wiecej gazu i mocno go rozpedze to po wyrzuceniu z biegu obroty potrafia spaść do takiego stopnia, ze samochod gaśnie. Po rozgrzaniu silnika samochod raczej nie zgaśnie, ale na jałowych obrotach falowanie cały czas występuje. Wskazówka obrotomierza upada i podnosi się jakies 4-5 razy i silnik sie uspokaja i trzyma równe obroty. Samochód ma LPG ale i na tym i na benzynie dzieje sie to samo. Póki co zmieniłem świece. Ponadto na 3 tłoku jest nieco niższe ciśnienie nie wiem czym spowodowane, czy to również może mieć wpływ na to?

Wyczytałem, że problemem moze byc sonda lambda albo czujnik położenia przepustnicy, co o tym myślicie ?

Niżej filmik z pracą silnika.

https://vimeo.com/65411241

niske ciśnienie nie powodowało czy aż takich problemów, pierwsza sprawa to podłącz VAG, a druga to zobacz szczelność dolotu czyli psiuknij plakiem w okolicach dolotu jak się silnik uspokoi i wtedy jak zacznie szaleć to znaczy że gdzieś coś pękło i mogą być problemy podejrzewam że odma ci poszła Bo nie pasuje ni tu ani przepływka ani sonda bo ładnie ci na obroty wchodzi A VAG zapewne pokaże tylko czujniki antystukowe i możliwe że zły skład mieszanki

mozesz powiedziec gdzie dokladniej z okolicach dolotu, bo nie znam sie za bardzo ;/

włącz silnik poczekaj aż się uspokoi tzn przestanie falować i psiuknij w okolicach tam gdzie jest przepustnica tylko nie rozgrzewaj silnika za mocno bezpieczniej jak będzie chłodniejszy

Czyli od filtra powietrza do przepustnicy (pastiki)