kolego też tak miałem turbina puszczala troszkę oleju w dolot chociaż nie kopcił i nie ubywalo oleju w silniku. zignorowałem to a parę dni temu na dłuższej trsie turbina się rozpadla i mało tego pociagla prawie cały olej z silnika w dolot, no i bieda turbo do regeneracji i czyszczenie wszystkiego ...

to jednak mowi prawde bo ten sam problem mi przedstawił ze cos takiego moze sie stac zeby nie ryzykował takiej trasy to jednak mnie czeka wydatek i to nie mały,Ogolnie to egr jrst dosc zalany olejrm i tam jest wyciek ,to i tak trzeba czyscic.Dzieki za porade.Pozdrawiam wszystkich

---------- Post dopisany at 07:17 ---------- Poprzedni post napisany at 07:12 ----------

Jeszcze jedno pytanie,czy jea dostanie nowe po redeneracji turbo to bedzie mozna dołozyc mu troszke konikow,nie wpłynie to negatywnie na silnik.

Co do wyjęcia turbinki razem z kolektorem , to raczej powinna wyjść z kolektorem , ja u siebie wyjmowałem kilka razy bez kolektora i po dokładnym zalaniu odrdzewiaczem wszystkie nakrętki sie odkręciły , co do spustu oleju to tylko od dołu i przy zastosowaniu długiego pokrętła i przegubu dostęp jest bardzo dobry , jeśli podchodzisz do odkręcania nakrętek to tylko dobrym kluczem bo jak założysz jakiś kiepski to od razu obrobisz nakrętki . Jedyna rzecz z jaką miałem problem to odkręcenie rurki od sparowania bo kręciła sie razem z tym króćcem i musiałem całą rurkę wyjąć razem z turbiną i dopiero na stole udało sie to rozkręcić , podobno bardzo łatwo ją ukręcić i lepiej nie ciągnąć na siłę . Co do podniesienia mocy to jak zrobi ci program ktoś co sie na tym zna to nie wpłynie to negatywnie na silnik , wiadomo że jak będziesz cały czas deptał to w końcu coś padnie , ale i bez programu też można zajechać silnik .