czy ktoś może coś ciekawego powiedzieć na ten temat zanim się gdzieś wybiorę do "mądrych"?myślałem że jest do czyszczenia ale wieczorem się obudziła ładnie przykopciła a w dzień nawet dymka nie puści.aha .a zaznaczam że jeżdże bez klimy bo jest nie nabita.strach mnie ogarnia co jak już będzie się załączać.

Masz coolera na wykończeniu najprawdopodobniej.

W gorące dni to jest normalne że auto jest słabsze,bo jest mało tlenu w powietrzu i powietrze jest bardzo rzadkie jeśli można to tak określić a seryjny IC nie wyrabia więc dlatego montuje się większy IC żeby więcej zimnego powietrza trafiało do kolektora ssącego a co za tym idzie:zimniejsze powietrze=wieksza moc więc się nie martw.

no ok ale mnie to przejmuje bo nie wyobrażam sobie w ciągu dnia jeździć sdi a w nocy tdi .cooler był zmieniany dwa lata temu na zamiennik z all.jak można inaczej potwierdzić że to dobra diagnoza?

marcelinho ale co tu chcesz potwierdzać? praw fizyki nikt nie oszuka,weź pomyśl logicznie a wtedy sam sobie odpowiesz na pytanie.

sprawdz działanie czujnika w dolocie

nie jest mozliwe zeby zauwazyc szcegolna roznice w mocy w zimny a upalny dzien, chyba ze na hamowni

Ale to fakt że w lato podczas upałów auta sie słabiej sie zbierają i nic na to sie nie poradzi , można jeszcze zaślepić EGR żeby gorące spaliny nie dostawały sie do silnika i założyć FMIC . Co do klimy to przy ostrzejszym starcie to i tak sama sie wyłącza , żeby nie obciążać silnika

problemem okazał się zasyfiony przeplywomierz.lata Niunia jak dzika