Uszkodzone radio w pompce centralnego radia ?

[dzienciol 0]

Witam , jak w temacie.

Od dwóch dni walczę aby powiązać kluczyki z samochodem , bo nie da się otworzyć auta przez pilot tylko przez zamek w drzwiach. Otwierają się wszystkie drzwi , zapalają się lampki wszystko działa. Nie idzie po prostu ich sparować z autem żeby za pomocą pilota otwierał samochód. Paru znawców twierdzi że to kwestia radia które jest w pompce.

Ewentualnie przy wymianie pompki trzeba kupić identyczną ? Tzn z identycznym numerem czy może się różnić np zamiast 8D kupić 8L.

Dodatkowo auto posiada ori alarm , tak pokazuje VAG , ale niestety nie słyszalna jest syrena po przekereniu kluczyka. Czy odpowiada za nią jakiś bezpiecznik , gdzie ewentualnie można ją znaleźć bo w A4 siedzę od dwóch dni i nie za bardzo jeszcze go ogarniam a nie chce robić dodatkowych tematów wię pytam tu bo ma to też coś wspólnego z kluczykiem

Pzdr

!

---------- Post dopisany 19-06-2013 at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany 18-06-2013 at 22:43 ----------

Halo !

[Fazii 81]

Rozumie, że próbowałeś tej metody:

Jeden z kluczyków pojazdu (stary - z zakodowanym i działającym pilotem) umieść w stacyjce i włącz zapłon w pozycję ON (nie uruchamiaj pojazdu!).

Teraz zamknij samochód od zewnątrz ("ręcznie" - nie pilotem!) używając do tego kluczyka zespolonego razem z niedopasowanym jeszcze pilotem (zamykaj drzwi kierowcy).

Teraz w ciągu 5 sekund od zamknięcia drzwi naciśnij przycisk UNLOCK (otwieranie) w niedopasowanym jeszcze pilocie. Ilość naciśnięć przycisku UNLOCK odpowiada za pozycję pilota w pamięci sterownika. Dwukrotne naciśnięcie przycisku otwierania spowoduje zapisanie pilota na drugiej pozycji pamięci, trzykrotne - na trzeciej itd.

Po zakończeniu ustalania pozycji programowanego w danej chwili pilota, zaczekaj 5 sekund po czym naciśnij przycisk UNLOCK (na nowo zakodowanym pilocie).

Wyłącz zapłon i wyciągnij kluczyk ze stacyjki. Sprawdź działanie pilota: naciśnij przycisk LOCK aby zamknąć pojazd. Naciśnij UNLOCK - aby otworzyć.

Dopisując nowe nadajniki pamiętaj, że przydzielając im zajęte już miejsca w pamięci sterownika (reprezentowane przez "1" w polu nr 2) wykasujesz tym samym - działające już - stare piloty zdalnego sterowania.

---------- Post dopisany at 07:34 ---------- Poprzedni post napisany at 07:22 ----------

Tu masz opis pompek digakom - digitale automobil kommunikationstechnik

W razie gdyby winna była pompka to kupuj z identycznym oznaczeniem jak ta co już masz

[dzienciol 0]

Problem jest tego typu że żaden z kluczyków nie otwiera mi samochodu :/

Dlatego pytałem czy może się ewentualnie różnić pompka Literką na końcu w numerze czy musi być identyko.

Pzdr

---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:55 ----------

Dziwne też że po przetłumaczeniu jaką mam pompe wypada na to że jest ona dla pojazdów bez alarmu , a mi VAG pokazał że mam alarm

[Fazii 81]

Podaj jaki masz numer tej pompki

---------- Post dopisany at 06:32 ---------- Poprzedni post napisany at 06:30 ----------

Otwieranie z pilota nie działa od kiedy kupiłeś , czy wcześniej działało?

[dzienciol 0]

Tak odkąd kupiłem , ja mam pompkę 8D0 862 257 B ale może powinienem mieć właśnie 8D0 862 257 E która jest do aut z seryjnym alarmem itp , a z tej listy powyżej wychodzi że moja jest aktualna jest zwyczajna normalna.

[pox 1]

A czy sprawdziłeś baterie w pilocie?

Jak wygląda próba sparowania kluczy przez VagCom?

Jaką masz częstotliwość pilota?

[Fazii 81]

Tak odkąd kupiłem , ja mam pompkę 8D0 862 257 B ale może powinienem mieć właśnie 8D0 862 257 E która jest do aut z seryjnym alarmem itp , a z tej listy powyżej wychodzi że moja jest aktualna jest zwyczajna normalna.

Czyli wygląda na to, że poprzedni właściciel wymienił fabryczną pompkę (bo pewnie padła) na tą co teraz masz.

W moim mam pompkę 8D0 862 257 E. Kluczyk ma numer 4D0.837.231A. Sprawdź swój kluczyk czy też ma taki numer. Jak tak to pewnie fabrycznie miałeś pompkę 8D0 862 257 E.

[dzienciol 0]

no to jeżeli wychodzi tak jak mówisz to rzeczywiście mam złą pompke bo mam kluczyk z takim numerem jak napisałeś

dziwi mnie fakt że auto ma niby alarm , ale jak zamkne z kluczyka to nie jest on aktywowany ?

[Fazii 81]

no to jeżeli wychodzi tak jak mówisz to rzeczywiście mam złą pompke bo mam kluczyk z takim numerem jak napisałeś

dziwi mnie fakt że auto ma niby alarm , ale jak zamkne z kluczyka to nie jest on aktywowany ?

Aktywny nie jest ponieważ pompka którą posiadasz nie obsługuje alarmu

[dzienciol 0]

Kierwa jego mać rzeczywiście coś w tym może być. Kup auto w tym kraju...

Ale dobrze mam nadzieje że zmiana pompki rozwiąże problem , jak nie to koniec świata

[Fazii 81]

Napisz wątek w tym dziale --> http://a4-klub.pl/kupie-23/, może ktoś z forum będzie miał pompkę na sprzedaż

[dzienciol 0]

Znalazłem na allegro taką już z jednym kluczykiem , zobaczymy czy to coś pomoże dzięki za pomoc , mam nadzieję że to jednak to

[Fazii 81]

Znalazłem na allegro taką już z jednym kluczykiem , zobaczymy czy to coś pomoże dzięki za pomoc , mam nadzieję że to jednak to

jeżeli mówisz o tej aukcji Pompka centralnego 8d0862257e 8D0 862 257 E A4 A3 (3326837453) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. to uważaj bo to sprzedaje kolega z forum Jawor36

a dobrych opinii nie ma -->http://a4-klub.pl/sprzedam-22/zanim-cos-kupisz-forum-przeczytaj-to-lista-nierzetelnych-sprzedawcow-216962/

Sam brałem od niego kiedyś drzwi. Stan miał być igła i bez uszkodzeń natomiast prawda okazała się inna...

[dzienciol 0]

Niemiec ze strony powyżej doszedł do tego że aktualnie mam dobrą pompkę i nie mam alarmu w samochodzie

Także nie wiem dlaczego Vag pokazuje mi że mma alarm , robi jego test itp

Pompka aktualna jest nawet z tego samego roku i msc co samochód więc nie wiem już o co chodzi ...

Czy próbować zmieniać na 8D0862257E czy po prostu mam rzeźbe z kluczami ...

[sasza 0]

Sprawne masz baterie w pilocie?

Na jakiej częstotliwości pracują klucze?

Robiłeś dopasowanie?

Auto widzi piloty ? (zobaczysz w vagu)

[dzienciol 0]

Baterie okej , Piloty powinny pracować na czestotliwości 433,90 a czasem pracują na 434,40 nie wiadomo dlaczego... Raczej pracowały na 434,40 pojechałem po nowe baterie , przez jakeis 30-40 min na nowych bateriach pokazywały 433,90 a później znów 434,40... Auto nie widzi pilotów właśnie i w tym cały problem , próbowaliśmy i Vagiem i manualnie d*pa zbita , albo wina pompki albo kluczy - nie wydaje mi sie żeby sprzedający zrobił taką rzeźbe z kluczami albo nie wiem ... Pompka w bagażniku jest z 04/99 więc rok produkcji samochodu ... Pomału zaczynam się poddawać

[Fazii 81]

Popytaj kolegów na forum (z Wrocławia), którzy mają pompkę z takim samym oznaczeniem jak Ty i wtedy sprawdźcie czy inna pompka będzie widziała twoje kluczyki

[pox 1]

Baterie okej , Piloty powinny pracować na czestotliwości 433,90 a czasem pracują na 434,40 nie wiadomo dlaczego... Raczej pracowały na 434,40 pojechałem po nowe baterie , przez jakeis 30-40 min na nowych bateriach pokazywały 433,90 a później znów 434,40... Auto nie widzi pilotów właśnie i w tym cały problem , próbowaliśmy i Vagiem i manualnie d*pa zbita , albo wina pompki albo kluczy - nie wydaje mi sie żeby sprzedający zrobił taką rzeźbe z kluczami albo nie wiem ... Pompka w bagażniku jest z 04/99 więc rok produkcji samochodu ... Pomału zaczynam się poddawać

W tym roczniku, jeżeli jest taka sama ilość przycisków i taka sama częstotliwość, to nie powinno być problemów z dopasowaniem.

Co do częstotliwości twojego pilota to powinna być OK.

Co się dzieje przy próbie dopasowania VAGiem? Co pokazuje w blokach adaptacji?

Jak nie wiesz jak to zrobić to wejdź w VAGCOMie w 35-Central Locking, potem w 8-Bloki pomiarowe, wybierz grupę 003. W drugim polu masz informację ile masz zakodowanych pilotów, i na której pozycji.

[dzienciol 0]

Pokazuje że są jakby zakodowane dwa kluczyki ale żaden z nich nie działa :/

[pox 1]

A w tej samej grupie, gdy wciśniesz któryś przycisk na pilocie, to w którymś bloku powinna pojawić się informacja czy pilot jest widziany.