[B5 1.8 ADR] Błąd 16486 - Mass Air Flow Sensor (g70)

[Gość Kaziu_Wichura]

Właśnie podpiąłem Vaga co by sobie temperatury silnika zbadać a tu taka bardzo przykra niespodzianka (z tego względu, że mam trochę do już do wydania kasy na samochód).

Wypluł takie błędy.

2 faults Found:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 --- Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (add) Not Reached

Po wykasowaniu obu błędów pojawia się tylko ten drugi non stop, czyli nie może komp doregulować mieszanki.

Oznacza to śmierć przepływki??? Samochód wcześniej palił trochę więcej ale żeby nadzwyczajnie zmulony był nie zauważyłem. Jedyne co to stawał się toporniejszy często po "dobrym" nagrzaniu się (powiedzmy po 30 minutach jazdy).

Proszę o pomoc. Jestem załamany... .

Pozdrawiam

[pre_pl 8]

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 --- Intermittent

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 --- Intermittent

błąd nieregularny, zapisz (zrobione ), skasuj i sprawdź jutro po robocie.

Jeśli się pojawi, będzie trzeba pomierzyć napięcia we wtyczce do G70.

To niekoniecznie musi być przepływomierz do wymiany, zwłaszcza jeśli nie zauważyłeś

spadku mocy.... (porób logi, może coś będzie widać)

acha, widać masz ostatnio trochę problemów... kup jakiś płyn do elektroniki (czyszczenia),

możesz poczyścic styki tych czujników z którymi masz problemy.

Najtańsza naprawa , a czasem pomaga.

Miernik masy masz przy filtrze powietrza, to ten z numerem 12:

Wyciągasz z niego taki konektor :

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (add) Not Reached

ten błąd możliwe, ze jest połączony w jakiś sposób z tym poprzednim

[Gość Kaziu_Wichura]

też tak myślę. Bo przecież przepływka na wpływ na skład mieszanki. Gdzie można takie płyny kupić :?: nie wiem bo nigdy nie używałem.

[pre_pl 8]

Gdzie można takie płyny kupić

sklepy elektroniczne (z częściami )

albo allegro :

http://allegro.pl/item151747538_plyn_do_plukania_elektroniki_cleanser_ipa_120_ml.html

Środek do czyszczenia Cleanser IPA o pojemności 120 ml

jakieś spray'e do przekaźników...

takie tam chemikalia

[Gość Kaziu_Wichura]

dzięki! Za dzisiejszą pomoc wiszę piwo

[ Dodano: 21-12-2006, 23:24 ]

okazało się, że spanikowałem. Nic poważnego. 30 sekund przy Vagu zaprzyjaźnionego speca i jest git.

[skorpion 0]

wszystko fajnie tylko czy kolega mógłby wpisać co tez naprzyjaźniony szpec zrobił że jest oki, bo sam borykam sie dokładnie z tym samym problemem od dłuższego czasu )

[Gość Kaziu_Wichura]

niestety nie podzielił się ze mną tą informacją. Powiedział tylko, że to jego własna metoda i wolałby jej nie ujawniać.

[T-żółw 1]

kotlecik ale moze komus sie przyda

mialem tak

3 Faults Found:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal

P0321 - 35-10 - - - Intermittent

Czyszczenie przepustnicy + profilaktycznie wymiana swiec i - ZERO bledow

[Jurekh 0]

mialem taki blad:

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (add) Not Reached

wstepna wymiana sondy i rpzeplywki nie pomogly... wrocilem do starych... wymienilem termostat... pomoglo:) bledu juz nie ma auto pali w normie

[skorpion 0]

witam , po zmaganiach na razie nic nie pomogło, co kilka dni ( w zależności od pokonywanych tras) pojawia się błąd 0561 i odczuwam spadek mocy po nagrzaniu. tak się zastanawiam co zrobił mechanik u kolegi: "Kaziu_Wichura", może komuś jakiś mniej tajemniczy spec wyjaśnił co należy zrobić.

czekam nadal na sugestie

[Blade50 0]

Mam ten sam problem.Mi pali w miescie 17 -20 l/100km

tylko jak w sobote pojechalem do mojego magika zaczelismy sprawdzac wszystko to okazalo sie ze porzedni wlasciciel pokleil wentylator i w trakcie testowania polamal sie i rozwalil mi chlodnice.jak wymienie czesi znowu zabiore sie do testowania a o wynikach powiadomie was.Pozdrawiam

[skorpion 0]

w takim razie zmagajmy sie z tym razem a może cos wymyślimy ) zastanawiam się jeszcze nad zmianą świec z NGK na Bosch, może to coś pomoże , bo zaczyna mi brakować pomysłów

[Gość Kaziu_Wichura]

A więc tak, po kolei:

Na skład mieszanki chwilowej wpływ mają głównie:

- przepływomierz

- czujnik temperatury

- położenie przepustnicy

- sonda lambda

Co powinno się zrobić?

- wyczyścić dokładnie przepływkę

- wyczyścić na blask przepustnicę

- sprawdzić i porównać temperatury (vag, licznik, klimatronic)

W zasadzie własnoręcznie już niewiele można zrobić w "domowych" warunkach.

Dodatkowo trzebaby rzucić okiem na filtr powietrza oraz filtr paliwa, może czas już je wymienić?

Sprawdzić szczelność całego układu dolotowego.

Szczelność wydechu (niedogrzana sonda)

Ciśnienie paliwa - może pompka nie wyrabia już?

Odpiąć wtyczkę zaworka węgla aktywnego - może się przycina.

Pomysłów więcej nie mam.

Temat błędów mieszanki i to co je spowodowało jest głęboki jak studnia i tak na prawdę przyczyn może być tysiąc.

Acha i jeszcze jedno, to, że błąd przepływki (16486) już się nie pojawia nie znaczy, że wszystko jest w porządku. Na ogół oznacza on umierający przepływomierz i nic tego nie zmieni. Warto byłoby sprawdzić jej stan poprzez pomiar na hamowni.

[marad_co 1]

Witam,

podbije temat bo mam podobne szopki, zero mocy autko mialo, fakt ze to seat alhambra ale silnik 1,9TDI i przeplywomierz byl padniety, wymienilem na drugi (uzywka ale myslalem ze bedzie ok) i teraz mam takie dziwne rzeczy. Do okolo 110km/h jest wszystko ok, powyzej natomiast jak depne w pedal to dzieje sie tak ze jakby moc mu spadala momentalnie i nawet jak zwolnie a potem przyspiesze drugi raz (chocby od 60km/h) to i tak nie ma mocy. Pomaga wylaczenie silniki i uruchomienie od nowa. Troche to wkurza bo przy wyprzedzaniu to masakra. Czy to moze byc przeplywonierz jednak walniety ? Na Vagu pokazuje dzis ten sam blad co powyzej ale nie kasowalem bledow po wymianie wiec moze zostaly stare. Jakies rady ?

[letallec 2]

marad

U ciebie to klasyczny notlauf. Zacznij od czyszczenia kierownic w turbinie.

[marad_co 1]

marad

U ciebie to klasyczny notlauf. Zacznij od czyszczenia kierownic w turbinie.

A tak jasniej dla laika ?

[pre_pl 8]

marad

U ciebie to klasyczny notlauf. Zacznij od czyszczenia kierownic w turbinie.

A tak jasniej dla laika ?

notlauf - przyklejone nawet jest....

i jeszcze :

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16376.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16699.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15828.0.html

szukałem po 'notlauf', możesz jeszcze poszukać pod kątem 'kierownic turb'