Co jakiś czas, po przekroczeniu 3000 obr/min, włącza się tryb awaryjny /z reguły przy gwałtownym przyspieszaniu choć też nie zawsze, czasem jest ok/ i wyskakuje błąd 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent. Auto mam od niedawna i do tej pory wymieniłem kpl. rozrząd, wszystkie płyny, oleje i filtry i przewody podciśnienia. Pompa wtryskowa była też demontowana do uszczelnienia /kpl. uszczelek/. Zaślepiony EGR. Poza tym prosiłbym o ogólną ocenę, do jakich prac się przymierzać...

Logi Statyczne Meas.Blocks:

000 001 003 004 007 013

018 023

Logi Statyczne Basic Settings:

000 003 004 011

Logi Dynamiczne:

000 001 003 004 008

010 011

Według mnie kat wtrysku do małej korekty, dawka paliwa trochę za duża ,

Podmień zawory N18 z N75 i zobacz czy sie poprawi wysterowanie turbiny ... ale chyba bez generalnego czyszczenia sie nie obejdzie ....

Poczekaj jeszcze na opinie fachowców ...co oni na to ....

Sprawdz szczelność dolotu a następnie podmień przepływke.

Turbo zawalone sadzą.

Wyczyść sprezarke i wywal kata... po tym powtorz logi.

Statyczny kąt wtrysku mozna podregulowac.. ale to kosmetyka.

Dzięki koledzy. Może w następnym tygodniu przybiorę się do tej roboty...