Proszę o analizę logów, autko wkręca się dopiero po 2200 obrotów, wymienione wszystkie filtry (powietrze,paliwo), przepływka nowa (BOSCH) i wymienione wężyki podciśnienia. Turbo czyszczone w ubiegłym roku. Audi jest po programie.

Log (3 - 001)

Log (4 - 003)

Log (5 - 004)

Log (6 - 007)

Log (7 - 008)

Log (8 - 010)

Log (9 - 011)

Podmień N75 z EGR, rusz zmienną geometrią czy nie stoi.

Jak widać w logach, auto dostaje dopiero pełne ciśnienie doładowania i dawkę paliwa przy 2700 obrotach. Powyżej tej wartości turbo przeładowuje więc wygląda na to, że zmienna geometria porusza się tylko w niewielkim zakresie i to w położeniu dolnym sztangi czyli przy prawie otwartych ierownicach spalin. Odłącz całkowicie wężyk z gruchy przy turbo a następnie weź kawałek wężyka i jego jeden koniec połącz bezpośrednio z króćcem na wężu idącym od pompy podciśnienia do serwa hamulców a drugi koniec przytykaj cylkicznie do króćca gruchy i patrz jak sztanga reaguje - ma się podnosić maksymalnie w górę do gruchy na około 1,5 cm i opadać całkowicie w dół po odłączeniu wężyka od gruchy. Jeśli tak nie będzie to turbo ponownie do czyszczenia.

Dzieki. A wiec tak, zrobiłem tak jak kolega sztomel pisał i sztanga rusza się tak z cm a jak ja śrubokrętem podważe to się jeszcze z pół cm podnosi. Więc turbo do czyszczenia.

...