witam ostatnio zauwazylem dziwne objawy tej oto czesci => http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c3c7f4a350a4a2f.html mocno daje olejem na obudowe filtra powietrza i autko stracilo troszke mocy czy ten zawor (jesli to tak mozna nazwac - prosil bym najwyzej o sprostowanie co to jest i za co odpowiada ? ) i czy jest to spowodowane ze mam nieszczelny uklad i turbina nie dziala poprawnie ?? pozdrawiam

EGR [co i jak ]

ja bym sprawdzil to kolo EGR-u .. waz gumowy .. zdejmij obejmy i go dokladnie obejrzyj ....

wszystko juz dokladnie sprawdzalem i stwierdzam ze ten zaczep jak sie mocuje ten wezyk jest troszke oblamany i dlatego daje tak olejem...czy to moze byc spowodowane ze moja turbinka nie daje mocy takiej jaka powinna byc

wszystko juz dokladnie sprawdzalem i stwierdzam ze ten zaczep jak sie mocuje ten wezyk jest troszke oblamany i dlatego daje tak olejem...czy to moze byc spowodowane ze moja turbinka nie daje mocy takiej jaka powinna byc

EGR sie mnie domyka i zamiast czystego tlenu cylindry dostaja spaliny .. stad odczucie w braku moczu ...

a moze by tak vag: bledy spr. i logi porobic...

a moze by tak vag: bledy spr. i logi porobic...

panie ... po co ... ?

a tak powaznie ... nie mam juz sily tego pisac ...

a moze by tak vag: bledy spr. i logi porobic...

panie ... po co ... ?

a tak powaznie ... nie mam juz sily tego pisac ...

ty tez?

prosze bardzo oto bledy z vaga 00575 oraz 00553 to ciekawe co na to teraz sie wypowiecie rzecz jasna jesli bedziecie chcieli rozmawiac na ten temat :gwizdanie:

A może najpierw trochę własnej iniciatywy:

1.

2. logi przede wszystkim

3. odczyty z vaga do odpowiedniego działu -> http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag-b24.0/

...i wszyscy będą zadowoleni

prosze bardzo oto bledy z vaga 00575 oraz 00553 to ciekawe co na to teraz sie wypowiecie rzecz jasna jesli bedziecie chcieli rozmawiac na ten temat :gwizdanie:

to sa tylko zapisy bledow a nie logi.

00575 wskazuje na problem z cisnieniem w dolocie, wartosc poza zakresem, byc moze uszkodzony N75 sterujacy turbina, byc moze dziura w dolocie, natomiast zeby sprecyzowac trzeba wartosc cisnienia w dolocie pomierzyc wlasnie wykonujac logi...

00553 to blad LMM - miernika masy powietrza czyli G70, wartoby sprawdzic przez odpiecie i ponowne podpiecie zlaczki, czy blad bedzie sie powtarzac.

jest jakis dodatkowy opis kazdego z tych bledow?[br]Dopisany: 01 Sierpień 2008, 01:35 _________________________________________________obecnosc wiekszej ilosci oleju na filtrze, moze swiadczyc o dziurze w dolocie, a olej jezeli dostal sie do zlaczki G70 moze powodowac problem z polaczeniem ekektrycznym zlaczki

prosze bardzo oto bledy z vaga 00575 oraz 00553 to ciekawe co na to teraz sie wypowiecie rzecz jasna jesli bedziecie chcieli rozmawiac na ten temat :gwizdanie:

no i pieknie...

poglad juz mamy [Musashi wyjasnil - ale chyba ma problemy ze snem ... ]

teraz tylko komplet logow i bedzie wiadomo co sie zesralo ...

dzieki za sprostowanie sprawy a logi postaram sie wrzucic w najblizszym czasie jak tylko bede mial mozliwosc ich dokonania