Witam. Auto sprowadzone, jeszcze w rękach handlarza, powiedzcie co czeka do zrobienia nowego nabywce i czy koszty nie będą wysokie.

na biegu jałowym auto pracuje nie równo

błędy po podłączeniu vag świeżo sprowadzonego auta:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

P0322 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

16686 - Cylinder 2 Misfire Detected

P0302 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

po skasowaniu i zrobieniu logów pokazał się tylko:

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

002 020 http://img22.imageshack.us/img22/3894/0zhd.png

003 031 http://img706.imageshack.us/img706/6504/jtbu.png

003 033 http://img593.imageshack.us/img593/6225/re1l.png

115 118 http://img843.imageshack.us/img843/290/39ls.png

statyczne http://img401.imageshack.us/img401/6206/n59r.png

Niedoładowanie w calym zakresie obrotów.

Do sprawdzenia szczelność dolotu i raczej N249 do wymiany.

Korekty zaplonów w miare OK.

Jak doladowanie dojdzie do siebie trzeba by wykonac logi aby zobaczyc ile daje LMM - przy stabilnym doladowaniu powinna dawac ok. 130 g

[+]

oczywiscie gram.... poprawione :-)

130g/s a nie mg

szczelnosc dolotu do sprawdzenia.

Wygląda jakby był w trybie awaryjnym, brak doładowania

Chyba że DV taki dziurawy że wszystko ciśnienie ucieka