Klapa gaszaca i obroty silnika

[Virus1984]

Panowie mam 2 pytania pierwsze odnosnie klapy gaszacej a wiec czy ona powinna zamykac sie rownoczesnie z przekreceniem kluczyka do pozycji OFF czyli wylaczenie silnika ? bo moja chyba ma jakis z tym problem jak wylacze silnik to slysze cykniecie jej zamkniecia jakas sekunde albo 2 po . i drugie pytanie o obroty czyli jakie one powinny byc na biegu jalowym ? dodam ze moja rakieta to A4 B6 1.9 TDI AWX jezeli byl juz gdzies taki temat to sorki

[elmer80]

Tak właśnie ma się klapa zamykać. Ty właściwie słyszysz jak się już otwiera po tych 2 sekundach. Obroty 861 osce. Trochę wyższe w Q.

wysłane z Commodore 64

[Biszczan]

Panowie mam 2 pytania pierwsze odnosnie klapy gaszacej a wiec czy ona powinna zamykac sie rownoczesnie z przekreceniem kluczyka do pozycji OFF czyli wylaczenie silnika ? bo moja chyba ma jakis z tym problem jak wylacze silnik to slysze cykniecie jej zamkniecia jakas sekunde albo 2 po . i drugie pytanie o obroty czyli jakie one powinny byc na biegu jalowym ? dodam ze moja rakieta to A4 B6 1.9 TDI AWX jezeli byl juz gdzies taki temat to sorki

Jakie masz teraz obroty ? U mnie są 882 obr./min. i w większości AWX się z takimi spotkałem , ale gdy ustawiałem niższe lub wyższe silnik pracował gorzej (zwłaszcza na niskich, jak traktor)

[Virus1984]

882 tak jak ty czyli raczej git

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

---------- Post dopisany at 03:53 ---------- Poprzedni post napisany at 03:51 ----------

Tak właśnie ma się klapa zamykać. Ty właściwie słyszysz jak się już otwiera po tych 2 sekundach. Obroty 861 osce. Trochę wyższe w Q.

wysłane z Commodore 64

Racja sprawdzalem i jest tak jak mowisz

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free