Ciekawy temat 2.0 TDI BRE turbo działa w OVER BOOST

[Piotrek98igo 0]

a podmieniales map sensor?wyjmij przeczysc,moze jest w oleju.

[boberek 4]

To mam zamiar jeszcze zrobić

[juby_p 3]

trochę nie rozumiem co ma map do to rzeczy, jakby np zaniżał ciśnienie to turbo ładowało by więcej i by je mogło nawet rozwalić a ty byś widział i tak za niskie ciśnienie.

[boberek 4]

no dobra panowie

nie mam na drugie turbo ani nie mam od kogo pożyczyć na wymianę

jeśli wykluczymy turbo to przyczyny moga byc dwie N75 alno mapsensor w IC

nic wiecej na to nie wpływa no chyba ze naprawde grucha jest j**nięta

zobaczcie jak wyglada mój log z przed 2 lat na starym turbo jest dokładnie to samo !!!!!!!

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

tylko ten log jest robiony na 3 biegu raczej wiec troche inne obciążenie

ten z 2013 jest na 4 i dużo lepiej widać ten porblem

[juby_p 3]

coś mi się zdaje ze twój silnik ma seryjnego overboosta a jak do tego zaślepiłeś EGR to on tylko się powiększy

[boberek 4]

EGR zaślepiony i wyłaczony programowo

ale co jest przyczyna takiego overboosta to zjawisko nie pozwala bezpiecznie zrobić programu !!!

i czemu zawory tego nie sterują tak jak powinny

myślisz ze fabrycznie by tak było !!

i czemu nie da się tego programowo ustawić !!!

[juby_p 3]

w nowych 1.9 np BXE jest seryjnie overboost i tam idzie to poprawić programowo, po zaślepieniu EGR jest inny obieg w dolocie i wydechu nie krzyżują się to ma wpływ na wstawanie sprężarki takie moje obserwacje i doświadczenia. Szczerze powiem tak moim zdaniem teoretycznie da się to poprawić praktycznie nie wiem bo nigdy tego nie robiłem, chcesz możemy próbować ale za tydzień gdzieś będę miał mniej roboty. Z Pomiechówka 40min jazdy:) Dodam jeszcze ze mówię o przeładowaniu w dolnych partiach obrotów. co do góry poprosił bym jeszcze logi 4 i 8.

[boberek 4]

no ok nie ma żadnego ciśnienia

bardziej chodzi mi o zagadkę dlaczego

bo nbie usmiecha mi sie jezdzić ze 140 koniami jak dwa lata jezdziłem z programem

co do przeładowań w dolnym zakresie to jest raczej normalne prawie w każdym TDI

mi chodzi o przeładowania te powyżej 3500 tys obr bo to w tym leży problem

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM tu masz 8 z przed 2 lat

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM tu masz 3 z przed 2 lat

nowe zrobie moze dziś albo jutro

[juby_p 3]

na dole też da się zrobić żeby tyle nie przewalało z górą muszę pomyśleć.... po pracy coś rozkminie

[boberek 4]

dół mnie nie interesuje bo to nie porblem

chodzi mi o góre tylko i wyłaczenie

[juby_p 3]

czemu nie problem? poco ci taki skok niutona? i turbo dostaje po d*pie

[boberek 4]

najpierw muszę rozwiązać problem z górna granicą a potem będę się martwił o dół

---------- Post dopisany 03-10-2013 at 13:12 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2013 at 11:22 ----------

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

to jest log po naprawie gruchy

znaczy ona wcale nie działałą nie wiem czemu

teraz od podstawki podnosi sie jakies 4 do 5 mm

brak dołu

i OB ciut mniejsze

[Piotrek98igo 0]

szczerze to juz wolalbym ten ob niz to co teraz jest

w nowej turbinie gruszka uszkodzona i w starej tez?

[boberek 4]

nie uszkodzona ale źle była ustawiona

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM tu test jeszcze jeden log po jeszcze delikatnej regulacji gruchy

reszte juz program ogarnie

[juby_p 3]

nie uszkodzona ale źle była ustawiona

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM tu test jeszcze jeden log po jeszcze delikatnej regulacji gruchy

reszte juz program ogarnie

A tak nie wierzyłeś w to:)

[boberek 4]

szok

wykluczyłem gruche ponieważ zamontowana fabrycznie zalakierowane śruby

odkrecam wczoraj a ona leży luz maxymalny

zrobiłem napiecie gruchy na około 5 do 6 mm

potem na 2-3 mm i ostatni log jest włąsnie z takiego ustawienia

nie wiem czy jeszcze nie skrecic na granice max 2 mm

moze dół się poprawi

a to ze przeładowywuje troche powyżej 4 to juz bez znaczenia to auto az takich obrotów nie osiąga

[juby_p 3]

szok

wykluczyłem gruche ponieważ zamontowana fabrycznie zalakierowane śruby

odkrecam wczoraj a ona leży luz maxymalny

zrobiłem napiecie gruchy na około 5 do 6 mm

potem na 2-3 mm i ostatni log jest włąsnie z takiego ustawienia

nie wiem czy jeszcze nie skrecic na granice max 2 mm

moze dół się poprawi

a to ze przeładowywuje troche powyżej 4 to juz bez znaczenia to auto az takich obrotów nie osiąga

Może nowa grucha się ułożyła i zmiękła? ja bym zostawił jak nie przeładowuje i ważne żeby po odpaleniu na jałowym dociągało do ogranicznika jak tak jest to reszta do ogarnięcia w sofcie.

[boberek 4]

no teraz tak jest

Reszta w rękach softu

[juby_p 3]

no no ale i tak zmień tunera

[boberek 4]

no nie tego niestety nie zrobie